增程式电动汽车整车控制策略研究与实现

本文介绍了一款带有模式开关的增程式电动汽车的整车控制策略,并重点针对增程模式制定了几种控制策略方案,同时以MATLAB作为仿真平台,搭建增程式电动汽车整车和控制系统模型,并以一款车型为样例对这几种控制策略分别进行了对比仿真分析.通过比较各控制策略下整车能量消耗、NVH性能等,确定了增程式电动汽车增程模式下的最优控制策略方案.     

基于行驶工况的电动车比能耗计算与分析

通过对汽车行驶方程的推导,得到了汽车在驱动和制动两个工况下的比能耗关系式.针对北京市区公共汽车的行驶统计工况,计算了北京市电动公交大客车的比能耗,分析了不同因素对电动大客车比能耗影响,提出了降低比能耗的4项措施,为北京市电动大客车在降低比能耗设计方面提供了一定的科学依据.     

车用锂离子电池充放电性能及应用研究

为了考察锂离子电池在电动车辆上的使用性能,对锂离子电池进行了一系列充放电试验,得到了锂离子电池在单体、成组和装车状态下的电池工作特性曲线,提出了通过SOCV值来预测电池SOC值的控制策略及SOC的控制目标值.试验结果表明,锂离子电池具有良好的环境适应性和大电流充放电性能,适合电动汽车使用,但应将电动车续驶里程控制在合适的范围内.     

混合动力汽车系统效率的影响因素

为了在混合动力汽车(HEV)设计及应用中合理地分配及使用车载能源,对HEV几个效率影响因素进行了研究。通过对比计算和仿真,对几种结构方案及控制策略的适用性作了评价,并分析了双动力源连接方式、混合比、循环工况和控制策略等因素对系统效率的影响。分析结果表明:使用行星架作为输出轴、增大混合比、借助于模糊逻辑控制有利于提高车辆在循环工况(特别是市区工况)下的效率。     

燃油增程式电动汽车动力系统关键技术综述

增程式电动汽车又称里程延长式电动汽车,作为纯电动汽车的平稳过渡车型,以其效率高,电池容量小,不会因缺电抛锚等优点受到了广泛的关注。该文针对燃油增程式电动汽车的动力部件选型、动力系统配置、系统协调控制与效率优化等关键技术问题进行了分析研究。对比分析国内外相关技术方案的同时,结合自主研发的一款增程式电动汽车进行了动力系统关键技术的探讨。最后,展望了增程式电动汽车的技术发展,提出了几个值得关注的相关重要研究课题与研究方向。