一种新型的船舶模糊控制方法

针对常规船舶模糊控制存在的缺陷,提出一种基于线性插值的船舶模糊控制方法,该方法可以在线计算出系统的控制输出,通过使控制规则表内相邻分档之间补充了无穷多个经过细分的控制规则,克服由于量化误差而引起的稳态误差和稳态颤振现象。以本校远洋实习船“育龙轮”为例,利用Matlab的Simulink工具进行了仿真研究,对比常规模糊控制,此种方法具有良好的控制性能。     

一种基于PLC的发电机组转速检测方法

在船舶自动化电站中,机组启动成功与否的判别是以点火转速为条件。传统的测速方法需附加测速装置及硬件电路,结构复杂、成本高且降低了系统的可靠性。基于PLC的点火转速检测方法可以实现软件测速。PLC采样发电机的剩磁电压,通过软件编程测取剩磁电压的周期,来获得原动机的点火转速信号。采用软件测速不需要附加转速检测装置,硬件电路简单、工作可靠、成本低。     

船舶发电机无功功率分配故障分析

以实船发电机励磁系统为例,针对一起因维修中励磁系统信号测量环节的接线错误导致的并联运行失效故障。在对发电机励磁系统、无功功率分配装置的工作原理进行分析的基础上,进一步分析了故障原因及引起无功功率分配故障的机理,并提出励磁系统维修、管理应注意的问题,供船舶电气技术人员参考。     

PLC控制的船舶电站准同期并网合闸控制

合闸控制是船舶电站自动准同期并网的难点与关键所在.PLC系统实时采集差频三角波电压,以PLC的平均扫描周期作为差频电压采样周期的计时单位,根据相似三角形原理对合闸超前时间进行计算,快速、准确地捕捉合闸时机,实现发电机的自动准同期并网操作.在实训室电站的实际运行试验表明,此合闸方法可靠且装置成本低.