PROFIBUS-DP总线在大盘卷生产线中的应用

文章在介绍了PROFIBUS-DP现场总线的技术特点的基础上,结合大盘卷卷曲生产线,讨论了生产线的整个结构和功能,并阐述了生产线工艺流程以及PROFIBUS总线结构和硬件组态过程。给出了基于组态软件与PROFIBUS现场总线的分布式控制系统的网络模型及系统组态与调试的方法。采用PROFIBUS-DP进行分布式网络控制,提高了系统的控制性能与可靠性,简化了系统结构。     

汾河灌区渠道防渗工程应用复合土工膜效果分析

通过复合土工膜在汾河灌区渠道防渗工程中的实践应用,对比分析了不同防渗形式的应用效果,提出了质量控制措施,分析了防渗工程应用复合土工膜的经济效益和社会效益。     

汾河二坝灌区水资源综合利用分析

对汾河二坝灌区的水资源现状进行了统计分析,对水资源的综合利用提出了建议,着重提出了节约用水、科学用水、河灌井灌联合运用的具体措施.     

Al25Nb20Ti30Zr25低密度高熵合金的组织和性能

通过Thermo-Calc软件计算、微观组织多尺度表征以及热模拟试验等研究了Al₂₅Nb₂₀Ti₃₀Zr₂₅合金的组织结构、高温组织稳定性和热加工性能。结果表明,Al₂₅Nb₂₀Ti₃₀Zr₂₅合金的铸锭组织主要由BCC基体相和Zr₅Al₃析出相组成,Zr₅Al₃相在BCC晶界连续析出,晶粒内部的Zr₅Al₃相呈块状分布,平均尺寸在750 nm左右;合金在750~1000 ℃保温24 h后,基体中的晶粒尺寸并未发生明显变化;随着温度的增加,Zr₅Al₃相含量小幅度降低,合金的高温组织稳定性较好。建立了合金的本构方程为$\dot{ε}$=4.5×10¹⁴×[sinh(0.0063σ_p)]^2.8exp(-419/RT),并绘制了合金的能量耗散系数图;在1050 ℃/1 s^-1变形条件下,能量耗散系数达到峰值0.69,在该变形条件下等温锻造出尺寸为$\phi$ 180 mm×20 mm完整无开裂的圆形块体材料。锻造消除了原始晶界处连续分布的Zr₅Al₃相,使其分解成短杆状均匀分布于合金基体中,BCC基体组织发生了动态回复和部分再结晶。     

山西晋中区春玉米灌溉制度优化研究

为研究春玉米最优灌溉制度,利用长系列降雨资料及ET0值,以灌溉需水量为指标,确定了山西晋中区春玉米对应的典型水文年,得出了典型水文年春玉米灌溉制度优化结果,并提出了优化灌溉制度结果应用建议.     

浆砌石防渗在汾河二坝西一支渠的应用及分析

汾河灌区主要利用浆砌石防渗材料对西一支渠进行全段防渗处理,结合多年的实践应用,对比研究了不同断面防渗形式的实际应用效果,分析了防渗工程的经济效益和社会效益,提出了在北方地区渠道防渗工程中推广应用浆砌石的建议。     

高性能a-Si∶HTFT开关器件的研制

介绍了 ａ Ｓｉ∶ Ｈ Ｔ Ｆ Ｔ 开关器件的有源层、栅绝缘层、欧姆接触层以及界面特性的研究工作。研制了 ａ Ｓｉ∶ Ｈ Ｔ Ｆ Ｔ 单管器件， 其开关电流比达到 ６ 个数量级， 为最终研制ａ Ｓｉ∶ Ｈ Ｔ Ｆ Ｔ Ａ Ｍ Ｌ Ｃ Ｄ 视频图像显示器奠定了坚实的基础。     

Tix(AlNbZr)100-x系多主元合金力学性能的第一性原理研究

通过对合金的固溶体参数以及相比例图进行计算,研究了Ti_x(AlNbZr)_100-x系多主元合金的固溶体相形成规律,运用基于密度泛函理论的第一性原理方法研究了Ti含量变化对Ti_x(AlNbZr)_100-x系多主元合金结构稳定性以及力学性能的影响。结果表明,Ti_x(AlNbZr)_100-x系多主元合金可以形成稳定的固溶体相,且合金主要由BCC相和Al₃Zr₅相组成,随Ti含量增加,合金的液相线降低,Al₃Zr₅相的相形成温度减小,直到Ti含量为60%~70%时,Al₃Zr₅相消失,合金由单一BCC相组成;Ti含量增加可以提高合金的结构稳定性,当Ti含量为25%~70%时,合金具有良好的力学稳定性,合金的体积模量、剪切模量以及杨氏模量随着Ti含量的增加呈上升趋势。Ti_x(AlNbZr)_100-x系多主元合金的基态能量和形成热随着Ti含量的增加而降低,表明增加Ti含量可以增加该合金系的热力学稳定性,使合金更易形成固溶体相。     

TiAl-V-Cr合金板材及其超塑性研究

TiAl合金具有低密度、高模量、阻燃性和优异的高温力学性能,已经成为一种新型轻质耐高温结构材料。以V和Cr元素合金化的TiAl合金板材为研究对象,开展了板材超塑性试验研究,采用EBSD、SEM、TEM等试验方法进行了组织表征。结果表明,板材由等轴γ晶粒、短条/块状B2相、少量的块状α₂相组成,平均晶粒尺寸约为3.5 μm;TiAl合金板材在950 ℃/1×10^-4 s^-1条件下拉伸变形,伸长率为345%,表现出了优异的超塑性,并利用这种特性制造出航空发动机尾喷口用复杂结构典型试验件。