连续波多R(·R)测量系统设计

连续波多RR测量体制是某测控系统的主干测量系统,本文从精度、可靠度、与系统内其它设备的协调性、弹地协调等方面完成了系统设计,并从系统的角度提出了对单台设备的主要技术指标要求。     

基于北斗双重差分的输电线路杆塔位移分析方法

中国西南地区的输电线路地理分布广泛,所处区域地质灾害频发,易造成输电线路杆塔位移,甚至倒塌。为解决输电线路杆塔位移监测难度大、精度低的问题,提出了一种基于北斗双重差分的输电线路杆塔位移分析方法。通过北斗位移监测终端进行输电线路杆塔初始定位;采用地面增强站对输电线路杆塔位移信息进行差分校准,在此基础上,采用双重差分法对输电线路杆塔四个塔基的北斗位移监测终端进行综合位移分析。在某地区进行了模拟试验,位移识别准确率为99.1%,位移识别精度为6.29 mm。其模拟试验结果表明,文中所提方法可准确识别输电线路杆塔位移情况。     

对海移动通信岸基天线自动跟踪系统的设计与实现

文章详细介绍了对海移动通信岸基天线自动跟踪系统的设计与实现，包括中心控制台、天线控制器和天线转台三个组成部分。系统利用成熟的卫星定位技术，摆脱了人为调节天线带来的误差，有效地提高了对海移动微波通信的可靠性。     

连续波多R■测量系统设计

连续波多R■测量体制是某测控系统的主干测量系统,本文从精度、可靠度、与系统内其它设备的协调性、弹地协调等方面完成了系统设计,并从系统的角度提出了对单台设备的主要技术指标要求。     

自由节点样条函数平滑滤波技术

考虑了目标跟踪和航天测控中测量数据的平滑问题.提出了利用自由节点样条函数来改善多项式最小二乘滤波器设计的模型和方法.用样条函数表示弹道,能改善目标机动时用多项式表示弹道引入的截断误差较大的缺点,提高弹道参数的估计精度.仿真计算结果表明该方法能显著改善目标机动时的运动参数估计精度.     

测控数据在IP网传输的实时性分析

传统的DDN-TDM技术实时传输测控数据的方式,将逐渐被IP以太网技术所取代。从实时测控数据的特性及其对通信传输的要求出发,对IP网的传输时延进行较为全面的分析,对影响实时传输的因素进行论述,同时对TCP和UDP协议进行比对,并提出解决实时通信的方法。     

原发式动态目标综合检测系统设计

传统动态目标模拟器采用存储转发模式工作,具有接口复杂、造价偏高、稳定性差等问题。基于原发式设计思想,利用现行综合基带全数字化、大容量优势,在设计测控系统时,将飞行目标信号的动态特性模拟、遥测遥控及话音信息通过系统的传输特性模拟考虑进去,设计了一种原发模式的动、静态综合目标检测系统,既可以作为测控系统联调时验证系统性能指标的平台,也为设备日常操作训练提供了手段,还可以作为卫星地检设备使用。原发式动态目标综合检测系统可以模拟多个假定目标,静态距离模拟精度优于1.0 m,静态速度模拟精度优于1.0 mm/s,是检测测控系统性能的有效技术手段。     

基于全卷积网络的配电线下鱼塘垂钓识别方法

随着电网建设规模的不断扩大,穿越鱼塘的输配电线路日益增多,为解决输配电线路下垂钓者发生触电风险隐患的问题,文中提出了一种基于全卷积网络的配电线下鱼塘垂钓识别方法。通过安装在输配电线路下方鱼塘旁的摄像头采集鱼塘视频图像,采用全卷积网络图像识别算法对现场的图片进行分析,判断是否有垂钓者及鱼竿物体,当垂钓者携带鱼竿进入鱼塘时,通过扬声器和警示灯进行告警。在某县鱼塘进行验证,其准确率为99.2%,应用结果验证了文中所提方法的有效性。     

大型测控系统校飞航路设计方法

校飞是测控系统试验准备过程中的重要环节,航路设计的优劣将决定校飞中兵力及物力的投入程度。针对大型测控系统,提出了航路设计的基本思路,定义了性能校飞航路和辅助航路,建立了全系统校飞航路的网络图模型,最后给出了航路优化设计方法。