高速铁路4G覆盖解决方案探讨

随着高速铁路的不断提速,网络覆盖难度也在不断提升。高铁出行变得越来越顺畅,出行的人数也越来越多,运营商建立优质的4G网络变得尤为重要。文章论述高速铁路覆盖面临的挑战,通过对穿透损耗、多普勒频移及切换的分析,提出合理化的4G覆盖解决方案,分析高铁专网与公网的覆盖差异性,制定合理的公网覆盖方案,以提升高铁用户的良好体验,为运营商树立良好的口碑。     

简谈道路覆盖场景下的位置更新

基站通过设置独立的LAC/TAC(位置区域代码/跟踪区域代码),可收集用户位置更新信息,从而掌握特定移动用户动态信息。但在用户流动较大区域,频繁的位置更新容易造成接入信道拥塞,影响网络质量和用户感知。设置合理的基站站间距及栽频配置可减小对网络用户的影响。文章讨论在道路覆盖场景,不同制式、不同车速和不同载频配置情况下,保证网络不拥塞,能准确获取位置更新信息时系统所能容纳的最大用户数。指出网络拥塞出现后位置更新将失败,无法追踪相关移动终端,会给用户、网络和服务质量带来的负面影响。     

基于800M频段建设4G网络的策略

国内已发放TD-LTE混合组网试验网许可,LTE FDD分配的频段位于1.8G频段,而中国电信目前的2G/3G网络均基于800M频段。文章通过理论计算和软件仿真对比分析800M与1.8G的覆盖效果,并针对中国电信采用现有800M频段开展LTE FDD网络建设进行可行性分析及策略研究。     

微基站在4G网络中的应用

目前,运营商在室外宏站建设的基础上,极其注重室内外深度覆盖的建设,以确保网络用户的良好体验。文章论述微基站在4G网络中的定位和价值以及目前微基站的主要类型和产品。研究不同类型微基站在实际网络中的应用案例及实测效果,有助于运营商搭建合理的异构网,制定合理的深度覆盖建设方案,提升用户体验,确保LTE(长期演进)的优势。     

无线宽带业务发展对无线资源的需求研究探讨

在移动数据业务发展方面,丰富的网络内容和应用刺激了消费者对移动互联网服务的使用,运营商通过流量费、应用分成等形式取得了收入的大幅增长。故移动宽带业务已经成为各大运营商的重点发展方向,与此同时对无线网资源也提出了更高需求。为满足用户高速发展的业务需求,尤其是移动宽带业务的发展,应尽快确定下一步无线网网络建设方向。文章针对移动互联网、无线宽带技术发展对无线资源的需求做研究探讨,并提出相应应对策略。     

同PN RRU滴灌覆盖场景下的PN规划研究

随着大规模网络建设、室内分布系统的建设,在大中型城市的中心区域已经开始逐步呈现PN资源匮乏的问题,同时还受到城市内站点的补点建设带来的干扰以及建设方式等多方面影响。因此随着网络的发展,对PN进行提前规划,避免今后建设中大规模的进行调整和提高网络质量就显得尤为迫切。文章立足近年来日渐贫乏的PN资源和大量高铁、城铁站点的部署现状,提出同PN RRU技术,最大限度的利用PN资源,提高PN资源的利用率。