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考虑多源信息耦合的高速涡轮泵转子动力学公理化设计方法 总被引:1,自引:0,他引:1
强耦合轴承、密封、平衡盘等部件的高速涡轮泵转子在设计过程需要处理不同领域的信息,如摩擦学、动力学、流体力学等学科的信息。为实现对这些多源信息的解耦和知识融合,提出基于公理设计的高速涡轮泵设计方法。该方法实现了对高速涡轮泵动力学设计的四层次功能需求域(Functional requirements,FRs)分解及其设计参数域(Design paramenters,DPs)映射,将14个DPs集成在5个物理部件(轴承、端面密封、推力轴承、平衡盘、转子)中,并由此发展了14×14的公理设计矩阵;由此矩阵获得了基于多源信息耦合的涡轮泵转子动力学设计顺序的流程图;对在该设计方法的指导中完成了对某涡轮泵转子的动力学设计,并对设计结果进行了评估。结果显示提出的基于公理设计方法优化了高速涡轮泵动力学设计过程和结果。 相似文献
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为了在考虑架构约束条件的产品模块化过程中直观地识别出模块,提出一种基于可视化对角矩阵的方法.首先通过包含架构约束条件的遗传算法自动产生一组优化的模块划分方案;其次根据优化解集构建出成组可能性矩阵(GLM)并对其对角化,得到对角GLM(DGLM);再将DGLM的非对角单元根据可能性值进行着色;最后通过DGLM辨识出系统的典型结构和各种潜在的模块.以磁共振成像设备中的注射器为实例,验证了该方法的有效性. 相似文献
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为解决针对航天运载工具普遍存在的定制化零件难于制造问题,文中提出在设计阶段既考虑其可制造性的集成设计思路.讨论了一类定制化零部件的几何特征和描述方式,依照其特点对其特征参数进行了定义;构建了考虑制造设备信息的可制造性评估模型,包括制造资源模型、制造过程模型、特征关系模型和制造对象模型.通过具体实例给出了集成设计过程的可制造模型部分结果.结果表明:模型兼顾了设计和制造信息,设计效率提高,制造成本降低. 相似文献
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实验教学能帮助汽车类专业的学生更深刻地理解 CAN 总线原理,提高其综合实践能力,但许多高校都缺少实验内容适宜的 CAN 总线实验平台。为解决这一问题,文中设计了一种基于单片机和 USB-CAN 接口卡的 CAN 总线实验教学平台。该平台使用两块 STM32F407 单片机和一个双通道的 USB-CAN 接口卡构成一个4节点的 CAN 网络,并在单片机端开发了基于片上外设 bxCAN 的 CAN 报文收发程序。该平台可实现 CAN 数据帧的总线波形测试、CAN 总线的广播通信和滤波机制实验。实验测试表明,该CAN总线实验平台便于安排 CAN 总线实验内容,可满足 CAN 总线实验教学需求,为大学生创新创业提供了实践平台。 相似文献
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为了在协同设计中保护机密的产品设计信息,提出一种基于矩阵的设计问题分解方法.该方法针对现存的基于功能-参数矩阵的聚类算法往往导致受保护参数分散在多个模块且共享参数选择范围减小的问题,提出一种满足聚类约束条件的基于人工蜂群算法的聚类算法,并得到初始模块划分方案.为了进一步地减少受保护参数的信息泄露风险,提出一种调整初始模块划分方案的方法,其采用相对参与度指标来辨识容易造成受保护参数信息泄露的受保护功能;若存在这种功能,则调整相关功能和参数的配置,使得该功能在受保护模块中的相对参与度提高.最后以某溢流阀系统为例验证了文中方法的可行性和合理性. 相似文献
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利用STAR-CCM+软件对气缸盖冷却水腔进行CFD仿真计算,分析评价冷却水腔的压力损失、流动均匀性.针对压力损失过大,冷却不均匀等问题,采用压力跟踪的方法定位压力损失的主要结构,结合对流换热系数的分配情况和流速矢量图,根据结构特点,提出改进建议,并对改进后方案进行计算分析,得到了较好的改进效果. 相似文献