双倍档变速器动力学

使用2个行星齿轮排构建了一种新型自动变速器--双倍档变速器,利用行星齿轮转速能自动调节的特点,实现了驱动力在2个行星齿轮排之间连续传递。每个行星齿轮排的齿圈和太阳轮交替接外啮合齿轮产生2个传动比,从而简单地增加外啮合齿轮数量就可实现8速、12速、16速。使用SIMPACK软件建立了双倍档变速器的2个档位仿真模型,研究起动、换档、制动工况。分析表明,起步时扭矩增长可控,制动时有发动机阻力辅助,效果更佳;换挡策略多样,可以满足不同人群的要求;输出轴不间断换档有线性转速和衰减转速2种形式,为达到转速线性换档而不引起振动冲击的理想效果,需开展深入细致的研究。     

下一代双层高速列车转向架动力学研究

为了实现高速列车双层化,提出了一种新的横向耦合独立旋转车轮结构,以摩擦副代替齿轮副同步左右车轮的转速以获得纵向蠕滑率。建立了摩擦耦合独立旋转车轮(FCIRW)转向架车辆、独立旋转车轮(IRW)转向架车辆的动力学模型,分析比较了两种车辆高速通过大半径曲线的导向和自动复位性能。计算表明,FCIRW在直线上具有足够的轮轨纵向蠕滑力辅助复位;临界速度高达400 km/h。     

断点续传和多线程技术在广播节目传输中的应用

随着前方编辑部建设不断推进,电台与电台之间合作频繁,远端节目传输在广播电台越来越重要。相对于传统收录方式,如何更安全更快捷的传输为我们提出了问题。本文从文件传输方式分析,通过利用断点续传和多线程技术寻找解决方法,介绍基于此技术中央电台开发的节目回传客户端通过互联网进行节目回传的应用情况。指出随着广播电台数字化、网络化的不断推进和普及,断点续传和多线程技术的应用将会更加广泛在节目传输、编播和信息共享中发挥更大的作用。     

轮对空心轴式高速动力车在滚振试验台上的高速试验及轴承温升

简单介绍了轮对空心轴式高速动力车在滚振试验台上进行高速试验时的临界速度及平稳指标，并详细介绍了各轴承温度的温升情况和一些规律。从试验情况看，如果轴承温度允许，齿轮箱漏油问题得到解决，并进一步改进外空心轴上卡环的结构，空心轴动力车在400km/h应具有优良的横向及垂向平稳性指标。     

用于摩擦系数测量的二维力传感器

介绍了一种用于摩擦系数测量的二维力传感器,它基于应变测试技术,利用电桥加减特性分别选测出摩擦力、正压力,同时消除作用力位置变化引入的干扰.     

非对称径向转向架曲线通过性能分析

提出一种非对称径向转向架方案,分析了非对称径向转向架的受力特性和导向原理。使用Simpack建立相同参数的对称径向转向架、非对称径向转向架以及常规转向架动力学模型,分析了非对称径向转向架通过左、右曲线的动力学性能、三种转向架的曲线粘着利用率以及牵引力对三种转向架曲线通过性能的影响。仿真结果表明:非对称径向转向架在通过左、右曲线时具有很好的对称性;非对称径向转向架和对称径向转向架在干燥和湿滑的曲线轨道上运行时具有基本一致的黏着利用率,而在R700 m以下的小半径干燥曲线轨道上,两种径向转向架的粘着利用率高于常规转向架;随着曲线半径的增大,两种径向转向架的第一轮对摇头角和后轴轮轴横向力显著小于常规转向架;对于运行在不同的曲线半径下,两种径向转向架的脱轨系数和整车磨耗功率都优于常规转向架,由此可以得出,非对称径向转向架具有和对称径向转向架一样优于常规转向架的曲线通过性能。     

行星电机的结构和设计

提出了一种不同于传统电机运行方式的新型电机,阐述了该电机的工作原理,其转子做行星运动,一边绕自身中心旋转,一边绕定子中心公转,转子自转带动磁场翻转,公转选择电流方向,公转次数与自转次数成整倍数关系。行星电机无专门的换相控制器,转子依附在行星轮上,由行星齿轮机构控制其运行规律。同时,以实例方式给出了行星电机的基本结构和扩展应用。     

25t轴重轴箱轴承接触应力分析

对在I～DEAS中完成建模并装配好的滚动轴承实体模型进行有限元分析，得出滚子与内、外圈之间接触应力的分布情况，并与传统的理论分析所得结论进行比较，证明有限元分析的正确性。     

截流式合流制排水系统溢流井的改进

在将直排式合流制排水系统改造成截流式合流制排水系统的过程中，对简单溢流井进行了改进，由此改善了溢流井的水流状态，降低了混合污水浓度且减少了污水的排放量，并最终减少了截流式合流制排水系统溢流污水对水体的污染，同时为系统的维修、养护、管理以及实现微机自动控制创造了良好条件。