基于窗函数下频谱泄露的研究

阐述了现代信号处理的具体过程,分析了在频域中对信号进行频谱分析时产生频谱泄漏现象的原因.在分析研究传统的减小频谱泄露所采取的手段的基础上,进一步提出了如何通过合适窗函数的选择以减小频谱泄露对信号分析的影响,探讨了提高频谱分析质量的方法,并给出了相应的Matlab仿真结果.     

基于AT89C52下智能化电镀设备控制系统设计

基于AT89C52下智能化电镀设备控制系统是以AT89C52单片机为基本内核,利用串口通信技术实现电镀设备数据采集和控制手段智能化的智能控制系统.设计对电镀设备的温度、液位和位置等参数的检测、处理以及控制的智能处理方式进行了说明,并在重点阐述系统硬件构成的基础上,对如何利用串口通行技术实现单片机的数据传递进行了简单的介绍.     

办公楼综合布线系统的设计和研究

智能建筑的迅猛发展给人们带来极大的方便,综合布线已经是建筑中不可缺少的一部分。本文以两栋办公楼为研究对象,从工作区子系统、配线子系统、干线子系统、设备间、管理、建筑群6个子系统分别进行了模块化设计,完成了办公楼的综合布线系统。各子系统间有机联系,使得办公楼建筑更加智能、环保、节能和舒适。     

汽车多通道多频点自适应降噪方法研究

为了降低汽车驾驶室噪声、营造良好的驾驶和乘坐环境,提出了多通道多频点自适应降噪方法。分析了驾驶室噪声特征,建立了噪声频率与发动机转速关系模型;分析了单通道噪声主动控制方法,提出了自适应步长LMS算法,使收敛因子随噪声误差自适应变化,兼顾了算法收敛速度和稳态误差;以此为基础,设计了多通道多频点噪声主动控制方法。经仿真验证可以看出,自适应LMS算法不仅提高了算法收敛速度,而且降低了稳态误差;经驾驶室两通道降噪实验可以看出,多通道噪声主动控制技术可以实现驾驶室多区域降噪,通道一总声压级降低了4.3dB,通道二总声压级降低了9.8dB,充分证明了设计的多通道噪声主动控制方法的有效性。