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1.
2.
地铁车站站台发生火灾,连接站厅与站台的楼梯口保持一定风速,可阻挡烟气向站厅蔓延并为人员疏散提供诱导气流.为研究楼梯口风速对车站火灾烟气运动的影响,试验对不同排烟模式下楼梯口风速进行测量,建立数值计算模型进行模拟.结果表明:火灾场景下楼梯口风速大于无火源场景下风速,因此常规楼梯口风速校核设计方法由于没考虑真实火灾情况下各种因素的复杂作用,需进一步改进;楼梯口附近起火,烟气易从挡烟垂壁溢出向站厅层蔓延,站台火灾时站厅层为送风状态,存在溢出烟气时站厅层烟浓度可增至大于站台层;站台公共区着火,增开隧道风机,能够增加楼梯口风速,但由于对流场的扰动,破坏了烟气分层,使烟气充填区域增大,因此,防排烟系统设计中科学组织烟气流动、合理控制烟气运动路径与控制排烟量同等重要. 相似文献
4.
吴喜平 《能源技术(上海)》1999,(4):37-39
本文通过对地铁和地铁车站,区间环控系统的分析研究,指出了地铁在城市交通中的作用和地铁环控系统与一般地面建筑物通风空调的不同点。并提出了地铁环控系统的进一步改善的方向。 相似文献
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7.
通过对上海地铁某车站中冷却阻尼风的分析研究,从理论上证明了其对活塞风的阻尼效果,即抑制隧道风的不良影响,不仅可以收到环境控制的理想效果,还可以通过精心设计正确选择适当的冷阻尼风量,起到节电的作用。 相似文献
8.
CFD基本算法及其在暖通空调领域中的运用 总被引:12,自引:0,他引:12
简要介绍了计算流全力学问题(CFD)的两种常有算法-有限差分法和有限单元法,分析比较了两种算法的优,缺点,举例说明了商业CFD软件在暖通空调领域中的应用。 相似文献
10.