D2D通信中一种基于非数据辅助误差适量幅度的同信道干扰控制方法及其性能分析

针对D2D通信系统中广泛存在的同信道干扰问题,该文提出一种基于非数据辅助误差矢量幅度(NDA-EVM)进行同信道干扰分析的方法.以NDA-EVM作为信道质量评估参量,推导信号在M-QAM调制下的NDA-EVM统一计算模型,利用信道增益建立NDA-EVM同信道干扰分布模型,并进一步求解该模型的性能上限,从而量化同信道干扰.理论分析和仿真实验表明,相对于传统算法,该文所提上限的计算时间复杂度由O(M 2)降为O(M),提高了信道评估时效性;推导性能上限与理论值吻合度高,特别是在低SNR时为紧上界,两者最小均方根误差RMSE低至0.2615.     

青藏铁路桥梁防冻胀及防冰凌的技术措施

结合青藏铁路长江源特大桥的施工，从承台和墩身的施工两方面，就高原地区的防冻胀及防冰凌的技术措施进行了介绍，对于常年低温环境的施工作业具有指导意义。     

青藏高原上钻孔扩底桩的施工技术

结合青藏铁路长江源特大桥的施工实践 ,从钻孔场地的准备、护筒的制作及埋设等方面详细介绍了在青藏高原上钻孔扩底桩的施工技术 ,指出采用旋挖钻机进行钻孔桩施工 ,成孔整体性好 ,效益显著     

现代高速公路管理模式初探——从“通启模式”谈高速公路的创新管理

高速公路发展在我国已有20多年历史。从1988年10月第一条短程高速公路（沪嘉高速）建成通车至今，我国高速公路以平均每年2000多公里的速度递增，20多年的时间走过了发达国家四五十年的发展历程。高速公路运营管理体制也随着第一条高速公路的竣工通车相应产生，虽只有20多年的发展历史，却形成了多种管理体制模式。全国的高速公路管理模式繁多，各不相同，至今尚未形成一套成熟、     

高原施工中人身保障问题的探讨

结合“以人为本”的指导思想,根据高原的特点,从先期准备、上山初期及施工期间准备等阶段入手,有针对性地提出了高原人身保障的一些办法,以保证人身健康的同时,有效地保证施工生产。     

D2D通信中一种基于非数据辅助误差适量幅度的同信道干扰控制方法及其性能分析

In view of the widely exist co-channel interference in D2D communication system, a novel method to quantify the co-channel interference based on NonDate Aided Error Vector Magnitude (NDA-EVM) is proposed. NDA-EVM is considered as a new metric to evaluate the change of the channels. The NDA-EVM of M-QAM modulated signal is analytically derived. Moreover, the model of NDA-EVM under co-channel interference is established. Specifically, the upper bound of NDA-EVM is calculated when co-channel interferences exist, so co-channel interferences can be quantified. Theoretical analysis and simulation experiments indicate that, when compared with traditional NDA-EVM algorithm, the proposed upper bound of NDA-EVM reduces the time complexity of algorithm from O(M2) to O(M), the effectiveness of channel estimation is improved. Besides, the derived upper bound closely matches with the theoretical value, especially at low SNR, the RMSE is as low as 0.2615.