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1.
对于300米以上的超高层建筑,多采用外围巨柱+核心筒的结构形式,而且巨柱核心筒内部含有较多的钢骨结构;水平结构多采用钢梁+压型钢板(钢筋楼承板)的形式。而300米以下的超高层建筑中,钢筋混凝土结构或者含有较少钢骨的钢筋混凝土组合结构占据很大的比例;水平结构以钢筋混凝土结构为主。要想高效、快速完成超高层建筑的结构施工任务,就需要一套"高效"模架综合技术,以满足不同超高层建筑对施工工期、质量和气候条件的技术要求。针对前述第一种含钢骨较多的巨柱+核心筒+钢梁+压型钢板(楼承板)的结构体系,仅需要研究竖向结构的模架体系即可;而对于前述第二种钢筋混凝土框架柱+钢筋混凝土核心筒+钢筋混凝土水平楼板的结构体系,既需要对竖向结构的模架体系进行研究,同时也需要研究配套的"高效"水平结构模架体系。  相似文献   
2.
深圳平安金融中心主塔楼地上118层,地下5层,基坑深度33.5m,开挖面积17 150m2,采用排桩+双圆环内支撑+锚索的联合支护形式。内支撑混凝土体量大、强度高、钢筋密,采用静爆卸荷结合明爆破碎完成支撑拆除。监测结果表明,基坑及周边环境变形均在设计允许范围内,保证了深圳地铁1号线的持续运营。  相似文献   
3.
对深圳平安金融中心2年龄期大掺量粉煤灰混凝土基础底板钻芯取样试件进行了强度、渗透性、碳化深度测试,并通过扫描电镜观察了试件中硬化浆体的微观结构。结果显示:大掺量粉煤灰混凝土长龄期力学性能和耐久性能优异;复合胶凝材料硬化浆体密实,骨料与浆体之间结合紧密;粉煤灰反应程度较高,体系中Ca(OH)2含量较低,硬化浆体中生成大量低Ca/Si的C-S-H凝胶。  相似文献   
4.
软土地区超大深基坑中心岛支护方案设计与施工   总被引:1,自引:1,他引:0  
在超大面积深基坑工程中,中心岛设计方法具有明显优势,不仅可以降低工程造价,还可以提高中部主体结构的施工进度.以天津嘉里中心工程超大深基坑工程为背景,着重介绍了中心岛方案设计需考虑的因素及工况流程,并结合该工程实施过程中出现的问题进行详细分析.采用FLAC数值模拟软件对中心岛支护方案基坑变形进行分析,并结合工程实际监测数据,对该设计方法反压土台宽度进行探讨.  相似文献   
5.
本文设计了一种收缩小、温升低、工作性好、密实程度高且满足设计强度要求的大掺量粉煤灰混凝土,该高性能混凝土成功应用于大体积基础底板工程,取得了很好的工程质量。  相似文献   
6.
天津嘉里中心基坑开挖深度17m,周边环境复杂(津滨轻轨地铁距离基坑30m)。为满足项目开发进度需要,采用旋喷锚桩施工技术替代原设计中心岛法边撑。利用旋喷和搅拌工艺在软土地区中形成大直径锚固桩体,达到增加锚固体抗拔力的效果,并可以有效地改良土体,提高土体自身抗剪强度。通过数值模拟手段,制定了施工工艺参数和完善施工流程。施工监测结果表明,旋喷锚桩技术的应用保证了地铁隧道的变形安全,成功解决了锚固技术在软土地区难以适用的难题。  相似文献   
7.
层状断裂顶板锚拉支架系统的分叉研究   总被引:8,自引:6,他引:2  
在以前工作的基础上,对同时考虑块体沿对角线变形和沿支座处的水平变形两个因素引起的稳定性问题进行了初步的数值求解,讨论了解曲线即平衡路径的稳定性及系统的静态分叉特征;分析了层状断裂顶板锚拉支架系统的运动失稳机制,并给出了系统的运动稳定条件。  相似文献   
8.
大体积混凝土水化热温度场的数值计算   总被引:2,自引:0,他引:2  
以考虑温度影响的混凝土水化放热为基础,通过试验获得混凝土的绝热温升数据,在此基础上建立三维有限元模型,对大体积混凝土足尺模型浇筑后60d内的温度场进行了计算,并与实测数据进行比较。结果表明,混凝土内部最大温升约为40℃,5~7d达到峰值;任意两点间的温度差不超过25℃;在竖直方向上,上下表面温度梯度最大,且出现在混凝土自身放热完毕并开始向环境中散热的初期。  相似文献   
9.
城市综合体施工过程中,超深基坑的开挖会对周边既有敏感构筑物产生不利的影响,而高速铁路或城市轨道运行产生的扰动也会造成使用中的基坑安全风险增大。以莫斯科中国贸易中心多功能综合体(华铭园)项目为例,介绍了紧邻敏感构筑物超深基坑中心岛结合逆作法施工技术。工程实践证明,基坑开挖对其临近铁路、城市轨道的影响不大,保证了线路的安全运营,取得了良好的社会效益。  相似文献   
10.
对国贸三期主塔楼大体积底板工程中使用的大掺量粉煤灰混凝土畅行无阻 水化温升、力学性能和体各人稳定性的检测。结果表明,混凝土的水化温升较低,60d抗压强度为58MPa,满足工程设计中的要求,且体积稳定性良好。大量粉煤灰的掺入,有效降低了混凝土的水化热。由于大体积混凝土内部温度仍高于环境温度,其早期强度和弹性模量仍有较快增长。  相似文献   
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