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1.
将三聚氰胺氰尿酸盐(MCA)作为阻燃剂,采用一步全水发泡法,制备一系列硬质聚氨酯泡沫/三聚氰胺氰尿酸盐复合材料(RPUF/MCA),采用扫描电子显微镜(SEM)、热重分析(TG)、极限氧指数(LOI)、UL-94垂直燃烧、烟密度测试、傅立叶红外光谱(FT-IR)及拉曼光谱表征,研究了MCA对硬质聚氨酯泡沫(RPUF)泡孔结构、热稳定性、阻燃性及燃烧烟气密度的影响。研究表明,MCA能够显著提高RPUF/MCA的阻燃性能,30份的MCA使RPUF/MCA30达到UL-94 V-1级别,极限氧指数达到22.0%。热重测试结果表明,MCA的添加使成炭率降低;同时发现,MCA的添加降低了RPUF/MCA泡沫复合材料的初始热分解温度和复合材料的燃烧烟气密度,有效地提高了复合材料火灾安全性能。 相似文献
2.
以聚磷酸铵(APP)为阻燃剂,采用一步法全水发泡制备一系列硬质聚氨酯泡沫/聚磷酸铵复合材料(RPUF/APP),通过扫描电镜(SEM)、热重分析(TG)、极限氧指数(LOI)、UL94垂直燃烧以及烟密度测试来研究聚磷酸铵对硬质聚氨酯泡沫(RPUF)泡孔结构、热稳定性、阻燃性能以及燃烧烟密度的影响。研究表明,聚磷酸铵可以明显提高RPUF/APP复合材料的阻燃性能,30份的聚磷酸铵使得RPUF/APP达到UL94 V-0级别,LOI达到23. 6%。同时发现,APP的加入会降低RPUF/APP泡沫复合材料的热分解温度,提高其成炭率和炭层的高温稳定性,并降低复合材料的燃烧烟密度,有效提高复合材料火灾安全性能。 相似文献
3.
中国铁路交通网络的拓扑研究及客流分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在铁路交通网络中以火车站点为网络节点,若有同一车次同向通过两站点则认为两节点间有边连接,并定义单位时间内同向通过两站点的车辆数目为边的权重.根据中国铁路交通网络实际数据分析了铁路网络的拓扑结构,分析结果表明中国铁路交通网络具有无标度特征的小世界网络特点,即较短的平均路径长度和大的簇系数,其度的分布满足幂律分布P(k)~k-1.10;度与度的相关系数r=0.244,是正相关的;具有较大度值的站点总是优先连接邻接点中度大的站点,反映了网络的连接偏好特性.利用随机行走模型并结合中国铁路网络的具体特征,研究中国铁路交通的客流问题.计算机模拟显示,在铁路交通网络中站点的流量与其对应的点权成正比,而与站点的度成非线性关系. 相似文献
4.
5.
随着信息技术的高速发展和网络应用的迅速普及,用户对信息系统的依赖日益加深,面临的信息安全风险也与日俱增。实施信息系统安全等级保护测评,能够有效地提高我国信息系统安全建设的整体水平。数据完整性测评是等级保护测评中不可或缺的一部分,从一级开始等级保护测评中即有数据完整测试项。本文首先给出目前国际上数据完整性保证技术的概括,其次结合我国国情详细介绍MD5、SHA-1等国内广泛应用的数据完整性保证技术,最后通过比较为等级保护测评人员提供技术参考。 相似文献
6.
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8.
9.
针对目前常用球面数控加工方法效率较低、加工精度不一的缺点,提出了一种改进方法即等角度分割插补法确定加工层切削深度。本文阐述了该方法的思路,详细推导了所需公式,经过仿真软件的验证,证明该方法具有较高的加工效率,且加工精度较高,能用于球面的数控粗、精加工,具有较好的实用价值。 相似文献
10.