罗山路立交桥现浇箱梁施工技术

罗山路立交桥是我国第一座5层互通式立交桥,北接杨浦大桥收费站,南与内环线华漕达桥相接,东西方向与杨高路接顺。该立交桥有现浇C28混凝土非预应力箱梁30孔,最长跨径为25m;有现浇C48混凝土预应力箱梁41孔,最长跨径为41m。预应力箱梁绝大部分为曲线梁,浇注的最长长度为107     

大数据背景下物联网工程嵌入式课程实践教学探究

浅析了国家层面对物联网和大数据人才的战略需求,以及高校在两个专业人才培养的近况,提出以"大数据背景下嵌入式设计"课程的特点为基础,结合计算机类物联网专业发展方向,有重点地选择与嵌入式软硬件处理相关的代表性算法,建立大数据、人工智能技术在嵌入式开发学习中的实际应用,将企业需求引入到人才培养课堂中来,不仅提高了学生的综合技...     

天目路立交桥箱梁施工技术

天目路立交桥是成都路高架道路工程中5个重要结点之一,北端匝道紧靠铁路立交桥,南端匝道与吴淞江桥相接,是3层互通式立交,高架道路在最高,为第三层;环桥为第二层;地面道路为第一层。高架道路与天目中路车辆的左右转是通过T1、T2、T3、T4等4对匝道桥配合环桥TO,南北方向匝道桥分别与吴淞江桥北边墩和铁路立交桥南边墩相接并入高架桥,东西方向匝道分别在共和新路两侧的天目中路落地,桥梁共计95孔,长2333m。现浇箱梁为     

锅炉宽煤种配煤掺烧及燃烧调整措施

在燃料价格不断上涨的今天,电厂燃用煤种都基本偏离了设计、校核煤种,其中大部分是劣质烟煤。针对非设计煤种对锅炉燃烧稳定性、经济运行产生的影响,通过燃烧调整试验,合理掺烧部分劣质烟煤,既能保证锅炉燃烧稳定性,避免锅炉严重结焦及环保指标超标,同时又降低了锅炉飞灰可燃物含量,提高了锅炉经济性。     

干熄焦的生产实践及发展方向探讨

介绍了国内干熄焦的生产情况以及今后干熄焦可实施的方向和采用的新技术,经过工艺改进、设备改造和技术更新后,干熄焦能够取得更好的节能效果和经济效益。     

宝钢195钢低温轧制变形抗力数学模型的建立

本文利用Gleeble－1500D热模拟试验机对宝钢195钢所制的Ф10min×12mm圆柱形试样的塑性变形抗力进行压缩试验研究。实测了变形温度在750—1000℃、变形速率为1／s和25／s、变形量在0．7以下时,宝钢195钢的变形抗力,建立了志田茂变形抗力数学模型并对模型进行了乘法修正。结果表明,乘法修正使模型的预报精度得到了极大的提高。     

二氧化硅基多孔块材的制备及其热稳定性

以非离子型表面活性剂P123和三甲基苯的微乳液为模板剂合成介孔SiO2粉体.以此粉体为原料,经干压成型、烧结制备多孔SiO2块材.分别用AlOOH溶胶和TiO2溶胶包覆多孔SiO2粉体,制成多孔SiO2/Al2O3块材和SiO2/TiO2块材.采用XRD、SEM、TEM、N2吸附法和阿基米德排水法对所制粉体和块材进行了表征,并研究了块材的热稳定性.结果表明,600～700℃烧结的多孔SiO2基块材的孔隙率为74%～76%.与多孔SiO2块材相比,在800～1000℃范围内,SiO2/Al2O3块材的热稳定性显著提高,SiO2/TiO2块材的热稳定性在800～900℃范围内有一定改善.     

U形梁关键施工技术研究

1工程概况 上海市浦江镇公共交通配套工程V标内容主要包括：浦江镇车站、江月路车站、芦恒路-浦江镇站区间、浦江镇站-江月路站高架区间。其中芦恒路-浦江镇站区间长1．834km,浦江镇站一江月路站区间长1．246km;浦江镇站长137m,江月路站长137m,工程全长约3．6km。后张法预应力预制U形梁为本标段的上部结构部分。预制U形梁共计228榀。     

贫煤在大型高炉喷吹的实践

主要介绍山西潞安地区的一种贫煤的工艺性质及其在宝钢大型高炉喷吹应用的实践。贫煤是较为丰富的资源,工艺性质除挥发分略高外,灰分、硫分、发热值等指标都与常用无烟煤接近,其爆炸性及结焦性也符合高炉喷吹要求。在大型高炉做喷吹试验时,逐步提高配比,跟踪各项生产指标,高炉喷吹生产反映良好,表明贫煤可替代无烟煤混合喷吹。同时根据贫煤的资源量和使用范围,使用贫煤具有良好的经济效益。     

无烟煤J在高炉喷吹的应用研究

主要分析了某无烟煤J的工艺性质及其在宝钢高炉喷吹应用的实践。该煤的灰分、硫分和挥发分较低,其燃烧特性优于常用的无烟煤A,低位热值与无烟煤A接近;其可磨性较低,需与可磨性好的喷吹煤混合制粉才能满足高煤比制粉要求。从工艺性质分析看,该煤可部分替代无烟煤A在高炉中的使用。在高炉喷吹实践中配入该煤后,高炉各项操业指标表现良好,具有较高的理论置换比,可有效替代焦炭的部分作用。