可调谐DBR激光器波长锁定光路系统模拟设计

利用ZEMAX软件设计了一套应用于可调谐DBR激光器输波长锁定的光路系统,该系统包括非球面镜、分光镜、法布里-珀罗标准具和消色差双胶合透镜。借助软件中的镀膜模块设计法布里-珀罗标准具的内部结构并表征其透射谱线,通过多重结构模块构建分光系统,然后使用偏振分析模块计算系统总耦合效率和两分支的分光比。优化设计后的光路系统可应用于C波段可调谐DBR激光器20个信道的波长锁定。     

热镀铝锌产品表面质量的部分影响因素

热镀铝锌产品凭借其优秀的性能已广泛应用于建筑、家电、汽车等行业中,其产品质量要求也随之不断提高.分析了连续热镀铝锌机组各工艺对产品表面质量的影响,并提出了相应合理性建议.     

碳纤维布加固受弯钢梁力学性能分析

首先对不同加载方式和不同加固模式下的碳纤维增强复合材料加固H型受弯钢梁进行了2组对比试验,并对试验结果进行了综合分析.在此基础上,应用扩展有限元法(extended finite element method,XFEM)建立了CFRP加固H型钢梁的有限元模型,应用该数值模型分别分析了CFRP布加固无损伤和有损伤H型钢梁的极限承载力、胶层界面应力和开裂损伤等力学特性.分析结果表明,扩展有限元法对CFRP加固受弯钢梁力学性能的研究具有较好的适用性.     

不同激励模式下桥梁实测阻尼比差异

本文收集和分析了国内外学者对结构物阻尼比的实测结果,指出了当前桥梁阻尼比研究成果的局限性。为了弥补当前桥梁阻尼比实测结果匮乏的局限,本文针对三座典型桥梁进行了阻尼比测试,分析了影响桥梁阻尼比的主要因素。本文研究发现：桥梁的阻尼比不是定值,它与桥梁的类型、测试时的激励方式、阻尼比的处理方法、测试环境等有较大的相关性。激励强度越大,测试的阻尼比数值越大。车辆激励作用下的阻尼比数值明显大于环境激励下的阻尼比数值。相同激励模式下,不同的阻尼比处理方法所计算的阻尼比数值差距较大。半功率带宽法计算的阻尼比数值的离散性要大于利用自由衰减法计算的阻尼比。建议桥梁结构阻尼比的测试中需要保证激励的一致性,避免在采样过程中出现激励程度差距较大的激励模式。     

基于建筑信息模型技术的刚构桥检测分析一体化研究

基于建筑信息模型(BIM)技术的桥梁信息化方法在桥梁施工及运营管养过程中应用越来越广泛。为解决在检测过程中由于病害位置、类型和信息表达不完善的弊端导致的病害分析不直观、无依据等问题,为桥梁检测技术提供新的分析思路,利用BIM技术,提出了一种可以实现病害级别分析方法,并针对一座连续刚构桥开展了建模过程。所建立模型考虑了结构本体模型和加固措施模型,可以进行裂缝和病害的自动化生成和属性信息附加,实现对裂缝走向、病害时间分布、裂缝纵桥向沿节段分布等内容的进一步分析,并输出图表以直观表达统计分析结果。提取关注部位的BIM模型数据导入ABAQUS中进行实体有限元分析,计算结果与初步分析结论吻合。同时,将计算结果以参数、表格映射和超链接等形式与BIM模型进行关联,实现多源数据的统一整合。     

基于数字图像相关法的桥梁模型自振频率测试

本文利用数字图像相关法测试了两座模型桥梁的位移时程曲线,同时根据测试的位移时程曲线计算了结构的频域曲线。在环境激励和人工激励下,利用传统接触式速度传感器对测试结果进行了对比分析。环境激励下,基于数字图像技术的位移时程曲线测试精确度不足,无法识别结构的自振频率。人工激励下,基于数字图像技术的位移时程曲线测试准确,识别的结构自振频率与传统接触式速度传感器测试结果一致。基于数字图像相关法的结构自振频率识别,在较大幅值振动测试中优势明显,实际柔性结构的适用性测试还需要进一步研究。