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螺吡喃是一类研究较为广泛的有机光致变色化合物,在光信息记录与存储、分子开关、军事伪装等领域有着巨大的应用潜力。本文以关注小分子螺吡喃化合物的合成路线为目的,综述了螺吡喃、螺硫代吡喃、螺硒代吡喃的合成方法,介绍了超声波、微波技术在螺吡喃化合物合成中的应用,指出了小分子螺吡喃类化合物合成领域尚待加强的几个研究方向。 相似文献
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乙烯、乙炔分子球棍模型在有机化学课程教学过程中广泛使用,但是目前广泛使用的乙烯、乙炔分子球棍模型容易引起学生的一些误会,建议在乙烯、乙炔分子球棍模型中,弧形弯曲连接杆表示π键,用直线连接杆表示δ键,这样既有效的区分出了π键、δ键类型的不同;通过弧形弯曲连接杆比直线连接杆长,也形象地表示出了π键没有δ键稳定,π键易断裂,发生加成反应这一实验事实。 相似文献
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随着燃料电池在客车上的应用不断深入,其低温环境下冷启动问题逐渐凸显。为了提高燃料电池客车的启动速度,使电池更快地工作在合理的温度范围内同时降低冷启动过程的能耗,将相变材料(PCM)引入电堆冷启动系统,利用PCM可吸收电堆工作废热的特性,在冷启动时将废热放出加热电堆。基于仿真平台搭建电堆冷启动系统模型,对比分析了正温度系数热敏电阻(PTC)独立加热、PCM独立加热和PCM-PTC联合加热的温升变化和能耗特性。3种加热方式均使80 kW电堆从–20 ℃升高到10 ℃,PTC的功率为12 kW,PCM采用石蜡/膨胀石墨复合相变材料(CPCM)。在联合加热方式下,分析了PCM质量对冷启动时间、节能率和潜热利用率的影响。结果表明:PCM-PTC联合加热方式较PTC独立加热节省约33.46%能耗,启动时间缩短了37.40%,较PCM独立加热启动时间缩短了61.00%;随着PCM质量的增加,冷启动时间缩短,系统节能率增加,但是PCM的潜热利用率却在下降。PCM辅助的冷启动系统为燃料电池发动机在低温环境下快速启动和节能提供了思路。 相似文献
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针对目前广泛使用的乙烯、乙炔分子球棍模型容易引起学生误会的现实,结合课题组近年来的研究成果,在多次实践检验的基础上,推荐了一个新的有机化学实验-乙烯、乙炔球棍模型的设计与制作。在乙烯、乙炔分子球棍模型中,通过不同连接杆来代表σ键和π键,让学生感受σ键、π键键型的不同;同时通过弧形弯曲连接杆比直线连接杆长,形象地表达了π键没有σ键稳定,因此易断裂这一事实。通过将科研成果转化为教学资源,丰富了教学资源,提高了教学效果。 相似文献
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针对以英飞凌TC275单片机为平台的整车控制器,进行控制器局域网络标定协议(controller area network calibration protocol,CCP)底层驱动程序的开发。依据CCP的需求开发了英飞凌TC275的控制器局域网络(controller area network,CAN)模块、系统定时器(system timer,STM)模块和FLASH模块的底层驱动程序,实现CCP标定系统的通信连接、数据上传、数据下载、数据存储等功能。为验证系统的性能,进行整车控制器的实际测试,测试结果表明:所开发的基于TC275单片机的CCP底层驱动程序能够实现CCP的功能要求。 相似文献
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