汽车装焊设备现状及发展趋向

本文在分析了国外汽车装焊技术发展过程和当今水平、国内汽车装焊设备现状后,论述了成焊公司开发生产汽车装焊设备的有利条件。针对我国汽车工业2000年发展目标,介绍了我国汽车装焊设备发展动向,具体地论述了成焊公司在近几年中开发汽车车身装焊生产线及其设备,自动多点焊机,焊接机器人,各种汽车专用焊接设备以及通用焊机的设想。     

内波KP方程的孤立子解及其模拟分析

通过Hirota双线性方法,给出了内波KP方程的孤立子解。当总水深和密度变化率一定时,就上层水深变化对孤子振幅的影响进行了分析。发现在实际海洋中,对于上升型孤立波而言,上层水深越大,孤立波振幅越小;对于下降型孤立波而言,上层水深越大,孤立波振幅越大。最后结合亚洲海洋国际声学实验测得的浮标数据,将单孤子解模拟的内波图形、ASAR内波图像参数反演结果与实测数据进行了对比,模拟和反演结果与实测结果基本一致。     

焊接机器人在高质量角焊中的应用

为了将 NS-16 型工业机器人更好地应用到焊接生产上,我们做了大量研究工作.本文简单叙述影响角焊缝质量的因素,测量焊缝实际位置的方法和一些角焊缝应用实例.     

（1＋1）维BenjiaminOno方程的精确显式解

通过同宿测试方法结合Hirota双线性形式求解得到了1＋1维Benjiamin Ono方程周期孤波解。然后通过相应的时空变换,进一步得到了该方程的一些其他形式的精确解。     

基于非等谱变系数KdV方程的海洋内孤立波研究

针对海洋内孤立波的参数反演问题,以非等谱变系数KdV方程为模型,提出了内孤立波振幅和波长的反演公式。通过该方法对南海东沙群岛北部地区出现的内孤立波现象进行反演,反演结果与实测结果基本一致。在此模型基础上,通过对不同参数下内孤立波传播图形的分析,发现各项系数对内孤立波的传播方向和传播速度均有影响,而只有β(t)对振幅有影响。     

Bell多项式在变系数Gardner-KP方程中的应用

借助于Bell多项式,构造了变系数Gardner-KP方程的双线性形式。利用摄动展开法得到了方程的单孤立波解、双孤立波解及多孤立波解,并对单孤立波的特征进行了分析。同时,根据双线性方程,推导了变系数Gardner-KP方程带有参数的Bell多项式型和双线性形式的B?cklund变换。     

汤元检验方法

本文介绍用糯米粉、白砂糖、果脯或花生仁等为主要原料;加入各种馅心,经人工团制或机器滚动的汤元。     

汽车车身焊接技术现状及发展趋势

汽车工业正朝着环保低碳、节省能源、安全性、舒适性和车身轻量化方向发展。汽车车身采用高强度钢比例越来越高;铝合金等新材料已应用于高端车身;中频点焊、激光焊接等焊接技术已较广泛地应用;为提高车身装焊精度而建立的尺寸控制工程,成为车身制造的重要环节;为实现车身装焊多车型柔性化和自动化生产,开发了车身总成成形、地面空中传输相结合的多种解决方案;工业机器人广泛用于车身装焊生产的多个工艺过程。     

磁驱动旋转电弧对焊的研究

本文对无气体保护磁驱动电弧对焊设备的电源部分、磁驱动部分、控制部分以及焊接参数监测等关键技术进行了研究,文中还对无气体保护磁驱动旋转电弧对焊过程和焊接参数对焊接质量的影响进行了分析,并推导出工件端部温度场计算公式和最佳焊接规范计算法。这些分析计算具有很大的实用价值.在这些研究的基础上,研制出一台无气体保护磁驱动旋转电弧对焊机,该机具有生产效率高、节能、焊接质量良好等特点。它适合于在大规模生产线上应用。     

无保护磁驱动旋弧对焊工艺的研究

本文介绍无气体保护磁驱动旋弧焊工艺。提出在旋弧加热末期施加短时大电流,能减少氧化,驱除氧化物,得到优质焊接接头。在研究电弧旋转速度的基础上,研制出分立磁极式激磁线圈。并对焊接热过程作了测试和分析计算,提出保证焊接质量所需的温度场分布以及电弧输入比热流与时间的关系表达式,从而寻找到一套简便的焊接规范计算程序。