职业院校体育教学中的德育渗透研究

在分析体育教学中渗透德育的必要性分析的基础上,就职业院校体育教育与德育融合存在的问题进行探讨,并从结合体育课程特点及优势设计课程、充分发挥教师以身作则的作用、合理利用体育运动竞技的促进作用、精心策划教学内容以培养学生素质、规范教学行为以发挥模范引领作用等方面,就职业院校体育教学中渗透德育教育的路径进行研究。     

信息化教学在职业院校体育教学中的应用分析

将信息化教学应用于职业院校的体育教学中,可丰富教学素材、培养学生的学习兴趣、帮助教师更好地了解学生。从课程结构设置不合理、教师信息技术知识缺乏等方面分析信息化背景下职业院校体育教学困境的基础上,从利用信息技术进行有效指导、利用信息化教学进行有效放松、利用信息技术了解教学的实际效果、构建体育信息化教学环境、提升职业院校体育教师的信息化处理能力等方面提出相应的解决对策。     

基于遗传模拟退火算法的军用仓库选址研究

战区物资供应强度大,运力有限,军用仓库选址的合理与否会直接影响到战役、战术物资供应的效率,该文运用遗传模拟退火算法研究了军用仓库选址问题,实例验证充分说明了遗传模拟退火算法在收敛速度及跳出局部极值的能力诸方面明显优于标准的遗传算法和模拟退火算法。     

小口径镀锌钢管井点降水技术在泵站深基坑开挖中的运用

结合多年来的工作实践与经验，分析了小口径镀锌钢管井点降水施工技术的重点和难点，通过多种基坑防水形式比选，以选取最优方案。     

微小型燃气轮机燃烧室模化方法适用性的数值研究

为获得经济性好且准确性高的微小型燃气轮机燃烧室模化实验方法,采用简化的二维模型对不同模化准则、不同模化空气温度和不同燃料控制策略的模型分别进行数值模拟研究,并与设计状态进行对比。研究表明:对于燃料为甲烷的微小型燃气轮机燃烧室,随着压力指数n增大,混合气在燃烧反应区的停留时间增加,回流区面积减小;n选取1.75～2.0时能获得较为准确的污染物排放的模化效果;n=1,即采用等容积流率准则时,能获得较为准确的出口温度分布和流场相关的模化结果;采用等燃烧效率L准则,模化状态理论燃烧温度保持不变,空气温度从493 K降低至300 K时,反应区平均温度和停留时间变化不大,NO_x体积分数升高10×10~(-6),燃烧效率降低了0.5%,燃烧不充分,CO体积分数大幅升高。     

某型燃机支承环故障诊断分析及改进措施

针对某型燃气轮机支承环在试验过程中发生断裂、掉块故障,分别进行了强度计算、振动模态分析、低循环疲劳寿命分析以及断口分析。综合分析结果表明：支承环故障属于高低周复合疲劳;焊缝和螺纹处应力集中导致应力过大而开裂;采取把周向焊缝取消,将月牙板和罩壳一体设计及降低应力集中等措施,排除故障。     

小口径镀锌钢管井点降水技术在泵站工程深基坑开挖中的应用

本文主要分析了小口径镀锌钢管井点降水施工技术的特点,结合在某泵站工程深基坑开挖工程中的应用实践,介绍了具体设计方案和施工情况,对降水效果进行了总结。     

某压气机轮盘破裂转速分析与试验验证

为研究轮盘破裂转速分析方法并提高破裂转速预测精度,基于平均应力法和极限应变法对某型大功率燃气轮机压气机轮盘破裂转速进行分析。通过后续开展的轮盘超速及破裂试验,对轮盘应变、残余变形及起始破裂位置进行了验证。研究结果表明：轮盘破裂转速分析结果与试验相符,压气机轮盘的主要破裂形式为子午面破裂;与平均应力法相比,极限应变法预测精度更高,并且可以准确预测起始破裂位置。     

采用积分流形与观测器的并联机器人轨迹控制

针对含柔性杆件并联机器人在高速运行时其末端存在弹性位移问题,以3RRR并联机器人为研究对象,提出一种基于积分流形与高增益观测器的柔性并联机器人轨迹跟踪复合控制算法.基于刚度矩阵引入小参数,将刚柔耦合动力学模型转为慢速与快速两个子系统.针对慢速子系统,采用反演控制,实现对末端刚体运动的跟踪控制,同时为避免杆件弹性变形与振动组成的弹性位移对机器人末端轨迹的影响,推导校正力矩,实现对弹性位移的补偿.针对快速子系统,采用滑模变结构控制,保证流形成立.为避免对曲率变化率的直接测量,引入高增益观测器对其进行估计.采用Lyapunov稳定性原理证明系统整体稳定性,并给出小参数上界.对提出的复合控制算法与奇异摄动及基于刚体动力学的反演控制算法进行仿真,从机器人末端振动抑制与轨迹跟踪性能两方面进行对比,验证了本文所提算法的控制效果.     

某型燃气轮机涡轮盘热态超速预应力试验研究

为提高某型燃气轮机涡轮盘使用寿命,采用弹塑性有限元仿真分析及通用斜率公式方法,预测了轮盘残余变形、应力与转速的关系以及预应力处理前后盘心位置低循环疲劳寿命。根据仿真结果确定超转转速后,通过设计的具有轴向补偿功能的预应力处理试验工装,对涡轮盘开展热态160%超速预应力处理试验研究。研究结果表明：采用的分析模型对涡轮盘残余变形预测精度高,轮缘及轮盘内孔残余变形计算结果与试验测量结果相比,误差分别为4.29%和2.50%,并且预应力处理能够显著提升盘心危险位置的低循环疲劳寿命。