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混合实时仿真技术又称为硬件在环(Hardware In the Loop,HIL)仿真技术作为新兴的仿真技术,受到广泛的关注,其突出的可靠性与准确性已被证明是电力系统规划、设计、装置测试及新能源并网测试等方面的有效手段,然而稳定性与精度问题是HIL仿真技术的关键指标,为了改变HIL仿真的稳定性与精度,提出了几种不同的HIL仿真接口算法,并建立HIL仿真系统模型,分析其稳定性与精度。并分析比较几种不同接口算法对原系统的稳定性与精度的改进,得出最佳的功率接口算法,最终通过仿真来验证所提出的功率接口算法的有效性与准确性。具有极强的工程使用价值,为硬件在环仿真技术的研究、发展提供了基本保障和良好的平台。 相似文献
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介绍未来智能电网中光伏储能电动汽车充电站主体架构,及其通信监控架构。将网络中连通度、网络流等理论应用于光伏储能、电动汽车充电站监控系统设计中,最后通过对监控网络的连通度、稳定性、经济性的比较得出最优的监控系统设计框架。 相似文献
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随着能源系统向分散化、低碳化和数字化转型,创新发展综合能源业务适应能源转型,已成为当下电网企业转型升级的首要任务。目前综合能源业务主要为电气联售、增值服务,电网公司具有的网络基础资源和用电数据优势尚未挖掘,亟待转变服务理念、布局能源业务,聚集核心竞争力。首先分析了国外激励综合能源业务发展的监管措施,并以欧洲10家不同的能源企业作为案例,分析了国外能源业务运营策略,然后提出了电网公司开展能源服务的方式以及业务布局策略,最后结合国外综合能源业务实践经验,给出了电网公司发展综合能源业务的建议。 相似文献
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传统电动汽车充电负荷概率建模通常采用蒙特卡洛模拟方法,存在耦合参数多和计算耗时大等问题.为此,提出一种基于车辆集合的整体荷电状态(CSOC)概率分布特性的电动汽车充电负荷概率分布数值计算方法.首先,将车辆的多次行程拆解为独立的单次行程进行起止点(OD)分析,消除多行程间建模中的变量耦合误差.其次,建立考虑车辆出行特性的CSOC动态概率模型,确定各行程的起始荷电状态概率密度函数;结合大数定律得到充电负荷时空概率分布函数.最后,以12节点路网案例计算充电负荷时空概率分布.结果表明,较传统蒙特卡洛模拟方法,所提方法消除了耦合误差问题,并在保证计算精度的前提下大幅提高了计算效率. 相似文献
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链式D-STATCOM的鲁棒L2性能准则设计 总被引:2,自引:0,他引:2
为提高控制系统鲁棒性,提出一种链式静止同步补偿器(distribution static synchronous compensator,D-STATCOM)的鲁棒三2性能准则设计新方法。首先通过等效电路变化,将对链式D-STATCOM的控制电路模型转换为对单个H桥逆变单元的控制电路模型;在所建立的考虑干扰和参数摄动影响的单个H桥逆变单元控制电路模型基础上,通过对误差系统方程的等价变换,将参数摄动的影响转化为周期干扰的一部分;然后利用重复控制与无源性控制相结合的新方法实现链式D—STATCOM的鲁棒上2性能准则的设计。其中,重复控制对周期干扰进行补偿,无源性控制确保重复控制的收敛性和对控制目标的渐近跟踪,并抑制非周期干扰对控制效果的影响;通过给定指令电流,实现链式D.STATCOM的无功电流的控制和直流电压稳定的控制:利用H桥逆变单元之间的能量交换实现直流电压的均衡控制。仿真以及10kV、±5Mvar工程实际应用结果表明,所提方法能够在实现无功电流控制的同时实现直流电压的稳定与均衡控制,且稳态特性好、动态响应快、算法实现简单、鲁棒性强,具有较强的工程实用价值。 相似文献