车载超短波电台受扰程度定量分析与评估

车载电台作为车载通信系统的核心部件之一,易受车内复杂电磁环境干扰,导致通信质量下降或性能丧失。文中采用试验数据,建立可描述车载电台受干扰程度的量化模型与评估方法,研究了车载电台在车内复杂电磁环境中的受干扰程度。通过分析接收机减敏机理,基于某型号超短波电台试验测试数据,建立了接收机减敏量与天线端口干扰电压的量化模型,并利用所建模型,采用层次分析法提出表征受扰车载电台通信效能的评估方法。实测数据验证表明,文中所建模型具有较高精度,超过85%的测试频点量化误差在6 dB限值内,说明所提出的评估方法具备有效性与可行性。     

关于美国军标461F 中陆军地面适用项目的解读

针对MIL—STD—461F中陆军地面适用的项目内容,从标准中试验内容、适用性、限值线、校准方法、测试方法、 设备、参数要求等方面了与GJB151A-97进行了详细对比,分析了其变化和不同点,对改进的测试项目进行了解读。     

车载通信系统同车多电台互扰测试方法研究

针对同车多电台引起的无线电通信干扰问题,提出了一种车载通信系统同车多电台(以下简称为同车多机)互扰测试方法.以通信车上安装的各类型通信电台等设备为研究对象,应用该方法构建频谱分布及灵敏度测试平台进行同车多机互扰测试.测试结果表明,该方法能够对车上安装的多部通信电台相互干扰产生的结果进行定量的评价.     

前风扇联轴器螺母内螺纹铣除加工的工艺研究

文章主要阐述了有关某发动机上前风扇联轴器螺母内螺纹铣除加工的工艺研究。共分为联轴器螺母内螺纹的研究,铣加工设备的选择,数控程序的编制和零件试制4个部分。联轴器螺母属于航空发动机重要的转子连接件,它的安全性和可靠性十分重要。设计图纸中内螺纹的尺寸具有重要特性,是联轴器螺母的关键工序,其内螺纹尺寸要求严格,精度高,表面粗糙度低,技术条件要求严格。因螺纹为螺旋线结构,并且螺牙之间的距离很小,光度和尺寸精度要求严格,内螺纹的铣除加工靠打磨或普通设备根本无法保证,只能应用数控加工的方法进行,而数控铣除内螺纹的加工也是首次,对其进行工艺研究很有必要。