主动可靠组播拥塞控制协议研究

本文在组播拥塞控制通用模型的基础上,研究对ACC（ActiveCongestionContr01）协议的主要算法和实施过程。ACC策略选取发送者发送速率作为进行拥塞控制的参数。依据最差链路的公平性准则,在主动节点和组播发送者同时进行拥塞参数的过滤,并最终由发送者确定拥塞控制参数。     

基于双特征粒子滤波的驾驶员脸部跟踪

用单一特征跟踪目标时,有时会出现目标跟踪失败或准确性不高的情况。融合了轮廓特征与Gabor小波特征,并在粒子滤波的框架下,提出了一种有效的视频图像双特征参数融合的人脸跟踪方法。实验结果表明,该方法能够在可变光照及脸部旋转变化等的情况下,当一特征失去对脸部特征的有效跟踪时,另一特征也会有效的跟踪到目标,从而实现比只利用单一特征目标跟踪的方法更稳定可靠的目标跟踪。     

扇形优化Dijkstra算法

Dijkstra算法无数次遍历所有的临时标记结点,无疑成为该算法的一个瓶颈。在分析Dijkstra算法的基础上,结合平面网络的特点,从限制搜索范围和限定搜索方向两方面着手,在扇形区域内寻找最短路径,从而完成对Dijkstra算法的优化。优化算法基于有损算法,抛弃寻找最短路径时概率较小的顶点,直接寻求在方向和位置上趋向终点的顶点。它根据用户给出的起始顶点与目标顶点以及搜索的扇形角度查找最短路径。因此,在优化算法中,频繁遍历的顶点数量大幅度减少,提高了算法的速度和运行效率。     

铁路运输特定经路算法的研究与实现

径路选择和经由计算是关系到铁路运输效率和效益的重要问题。文中阐述了径路计算的概念,讨论了特定经由要求的构成,以及以此为基础的经由规则,提出了铁路运输特定经路算法,在满足经由文件要求对原路径进行调整的同时,保证了路径调整后最短,实现了铁路运输特定经由最短路径的求解,其对应的经由规则也易于检查与维护。此算法解决了传统车流径路系统的计算难点,极大地方便了货物运输计划、技术计划、列车编组计划以及列车运行图的编制,提高了工作效率,同时保证了正确性。     

螺旋锥齿轮单面啮合检测系统的设计与实现

分析螺旋锥齿轮单面啮合检测的工作原理和检测过程。结合检测系统的硬件结构,使用VB和MATLAB混合编程实现单面啮合检测软件的开发,提高检测的效率和精确度。     

一种基于AODV改进的安全路由方案

针对现有改进的AODV安全路由方案进行分析,提出一种在路由查找阶段进行邻居相关验证和二项分布概率递推验证的双验证以及在路由维护阶段进行局部路由重建的机制,通过与已有的基于AODV的安全性方案比较,证明能较好的解决AODV协议的安全缺陷.     

非接触IC卡机房管理系统设计与实现

介绍了非接触IC卡的优点及一种非接触IC卡机房管理系统。结合当前机房管理的情况设计开发了机房管理系统。对系统各主要模块的功能和某些功能的实现进行了讨论,给出了详尽的流程图。此管理系统具有安全、可靠等特点。     

一种P2P流媒体内容分发过程中节点间的合作机制

本文针对目前大部分已经投入到实际应用中的Peer-to-Peer(P2P)流媒体技术都假设系统中的节点是相互合作的,因此如果系统中存在自私节点系统性能则会受到影响的问题,结合信誉系统和在线节点行为监控方法设计了一种新的节点间合作机制。模拟结果显示该机制能迫使系统中的自私节点参与合作,从而使系统中各节点接收到的流服务质量得到较大提高。该机制可以应用和集成到现有的流媒体解决方案中。     

一种故障树向BDD的转化方法

针对故障树分析的关键技术—排序和置换,提出一种基于BDD的快速有效的（LNPC）方法。该方法采用制定的排序和置换策略直接完成子事件的排序与门事件的置换,一次性完成故障树到BDD的转化和优化,增加了获取最小规模BDD的排序机会,同时降低了BDD的存储空间且不需要先写出故障树的布尔函数。算法分析与实验结果表明该方法对不同的故障树转化是有效的。     

BP算法分析与改进

在人工神经网络中,BP神经网络是一种应用广泛的多层前馈神经网络。分析了BP算法的基本原理,指出了BP算法具有收敛速度慢、易陷入局部极小点等缺陷以及这些缺陷产生的根源。针对这些缺陷,通过在标准BP算法中引入变步长法、加动量项法、遗传算法、模拟退火算法等几种方法来优化BP算法。实验结果表明,这些方法有效地提高了BP算法的收敛性,避免陷入局部最小点。