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本文综述了MoS2转移膜与金属底材表面间相互作用机理的各种观点,指出了它们各自所能解释的实验现象,分析了各种观点的不足之处,提出了今后研究工作的方向。 相似文献
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陶瓷颗粒填充PTFE复合材料的摩擦磨损性能研究 总被引:23,自引:0,他引:23
利用MHK-500型坏-块磨损试验机,对陶瓷颗粒SiC,Si3N4,BN和B2O3填充的聚四氟乙烯(PTFE)复合材料在干摩擦条件下与GCr15轴承钢对摩时的摩擦磨损性能进行了较为系统的研究,并利用扫描电子显微镜(SEM)和光学显微镜对PTEF复合材料的摩察表现进行了观察,结果表明,添加B2O3降低了PTEF的摩擦系数,而添加SiC,Si3N4及BN则增大了PTFE的摩擦系数,但是,SiC,Si3N4,BN和B2O3均可将PTFE的磨损量降低1-2个数量级,其中以Si3N4的减磨效果最好,B2O3的减磨效果最差。 相似文献
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金属填充PTFE复合材料的摩擦磨损性能研究 总被引:21,自引:0,他引:21
利用MHK-500型环块磨损实验机,对金属Cu、pb及Ni填充改性的PTEFE复合材料在干摩擦条件下与GCr15轴承钢对摩时的摩擦磨损性能进行了系统研究,并利用JEM-1200EX/S分析电子显微镜和光学显微镜对PTEE复合材料的磨屑及摩擦磨损表面进行了考察。摩擦磨损实验的结果表明,金属填料Cu、Pb及Ni大大改善了PTFE复合材料的耐磨性,PTFE复合材料的磨损量比纯PTFE降低了1-2个数量级 相似文献
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利用MHK-500型环-块磨损试验机研究了二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)对几种聚合物及其复材料-金属摩擦副油润滑摩擦磨损性能的影响。结果表明,液体石蜡中的ZDDP对尼龙66(PA66)及聚酰亚胺(PI)-GCr15轴承钢摩擦副的摩擦系数影响不大,但却使聚四氟乙烯(PTFE)及其复合材料-GCr15轴承钢摩擦副的摩擦系数略有限低。PTFE及其复合材料-GCr15轴承钢摩擦副表面的ZDDP吸附膜具有一 相似文献
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超疏水自清洁涂层防结冰技术的研究进展 总被引:2,自引:3,他引:2
仿生超疏水自清洁涂层是表面工程领域的前沿课题,在电力、通信等领域防结/覆冰雪方面显示出重要的工程应用前景。文中主要围绕"工程适用性",在总结国内外典型"多步法"制备超疏水表面的发展历程及局限性基础上,重点介绍了新发展的"一步法"的优势及研究进展,并论述了超疏水涂层在工程应用性能方面的研究成果。进一步结合自然低温结冰环境,对比分析了国内外结冰测试方法的优点与不足,探讨了超疏水表面结冰/脱冰行为的理论及应用研究的最新进展,简要介绍了超疏水涂层防结冰工程示范的新成果,并展望了其于工程防结冰领域面临的挑战以及未来发展方向。 相似文献
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一、前言:PTFE基自润滑复合材料良好的摩擦学性能及其在航空航天工业上的广泛应用引起了人们的普遍关注。很多学者对PTFE基自润滑复合材料中填料的减摩耐磨机理进行了研究,但仍无统一的观点。所以,作者在研制具有高PV值的PTFE基自润滑复合材料轴承的同时,利用EPM—810Q型电子探针对PTFE基自润滑复合材料轴承在对对偶表面的转移膜进行了考察,进而对PTFE基自润滑复合材料的摩擦机理进行了研究,为PTFE基自润滑复合材料的进一步应用提供科学依据和参考。 相似文献
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PTFE复合材料的摩擦学性能及力学性能 总被引:8,自引:0,他引:8
利用MM-200型磨损试验机,对不同填料填充PTFE复合材料的摩擦磨损性能进行了研究,并探讨了淬火处理对PTFE复合材料摩擦学性能及力学性能的影响.研究发现,几乎所有填料均可大大降低PTFE复合材料的磨损,但其对PTFE复合材料性能的影响差别较大.聚苯脂填充PTFE复合材料虽然具有良好的摩擦磨损性能,但是其拉伸强度较小.PI增大了PTFE复合材料的摩擦系数,随着PI含量的增加,PTFE复合材料的拉伸强度增大,而其伸长率则减小.CdO填充PTFE复合材料虽具有良好的摩擦性能,但其伸长率较大.淬火处理使PTFE复合材料的结晶度下降,从而导致PTFE复合材料的硬度减小、耐磨性变差. 相似文献