一种轴对称结构强度可靠性分析算法

本文提出了一种适合于结构功能函数为非线性,且载荷离差较大,节点载荷之间存在着相关性时,计算轴对称结构可靠度的分析算法.这个算法能充分利用确定性有限元的分析成果,在工程中具有一定的推广价值.     

基于不确定性的多元时间序列分类算法研究

多元时间序列(Multivariate time series, MTS)分类是许多领域中的重要问题, 准确的分类结果可以有效地帮助决策. 当前的MTS分类算法在个体的表征学习阶段难以自动建模多元变量之间复杂的交互关系, 并且无法评估分类结果的可信度, 这会导致模型性能受限, 以及缺乏具备统计意义的可靠性解释. 本文提出了一种基于不确定性的多元时间序列分类算法, 变分贝叶斯共享图神经网络, 即VBSGNN (Variational Bayes shared graph neural network). 首先通过图神经网络(Graph neural network, GNN)提取多元变量之间的交互特征, 然后利用贝叶斯神经网络(Bayesian neural network, BNN)为预测过程引入了不确定性. 最后在10个公开MTS数据集上进行了算法实验, 并与当前提出的7类算法进行了比较, 结果表明VBSGNN可有效学习多元变量之间的交互关系, 提升了分类效果, 并使得模型具备一定的可靠性评估能力.     

模块化平台的模块划分及共享模块筛选方法

为实现概念设计阶段在汽车模块化平台下对汽车白车身结构进行的模块化设计,提出一套划分模块并从中筛选出共享模块和非共享模块的方法。首先,在保证车身性能的同时考虑车身制造成本和装配成本,提出一种改进的图分解算法,进而能够定义出车身装配结构的最佳划分方式,并依此进行车身结构模块的划分;以该划分方式为基础,根据结构发生改动时所涉及到模具的成本和制造的复杂程度进行优先级排序,定义并筛选出其中的核心共享模块、参数化设计模块和柔性调整模块;在施加平台级约束后,平台下某车型的性能和单独优化该车性能的差值应控制在一定范围内,可根据该差值是否满足要求动态调整三种模块的筛选结果。算例以某三款车型的白车身底板为对象进行了划分和筛选,结果证明了该方法的有效性。     

基于复杂工程约束的车身梁截面优化设计

通过对车身梁截面设计约束问题的研究,将车身薄壁梁截面形状优化设计问题和截面的材料、厚度等离散参数优化问题耦合起来。以工程设计中的可装配性和可制造性为设计约束,建立车身梁截面多目标优化方法。该方法以车身梁结构性能、成本、质量为目标,通过对梁截面形状进行独特的编码,实现以梁截面的形状、厚度、材料为设计变量的多目标优化模型,该模型采用NSGA-II遗传算法实现了多目标优化问题计算。基于该方法实现相应的软件模块并建立材料参数与厚度数据库。实例证明,该方法既可用于车身概念设计阶段确定满足设计目标且符合工程要求的梁截面形状参数,也适用于详细工程设计阶段对现有车身截面进行局部优化以增加车身刚度和减小部件质量。     

T800级碳纤维复合材料螺旋铣磨制孔工艺研究

碳纤维复合材料由于具备强度高、各向异性、层间强度低等特点,加工时易产生毛刺、分层等损伤,是典型的难加工材料.本文针对碳纤维复合材料制孔出入口处易损伤的问题,对金刚石磨头端面进行锥角过渡改进设计,并采用螺旋铣磨工艺,探索T800级碳纤维复合材料轻量化低损伤加工方法,通过正交试验设计研究了刀具结构和工艺参数对制孔质量的影响...     

信息技术是知识经济时代经济发展的突破口

当今世界已进入信息化、网络化时代。信息技术的高速发展及其广泛应用是当今国际竞争中最主要的手段。信息技术对经济发展、社会变革、国家安全乃至人们的工作生活方式都将产生巨大的影响 ,它是经济发展的倍增器和社会进步的催化剂 ,是综合国力的重要标志。目前 ,信息技术已向数字化、高速化、网络化、集成化、智能化的方向迅速发展。集成电路的微细化、低功耗、高可靠性 ,已使电路集成度以每 3年增长 4倍的速度发展 ,工艺设备以 4年左右的周期更新 ;通讯广播电讯的数字化、高速化和个人化 ,计算机系统的网络化、集成化、智能化 ,使其产品的…     

车身梁截面库组件的开发

采用组件技术研究开发了车身梁截面库系统,可对现有的车身截面形状进行采集、编辑和管理,可计算截面的结构性能参数,支持对截面的不同方式查询,支持截面形状优化,帮助车身设计者设计和确定符合结构性能要求的车身截面参数和形状。论文介绍了车身梁截面事例库的结构和功能,详细给出了截面参数计算和形状优化的实现方法,最后给出了通过截面形状优化提高车身结构性能的算例。     

一种汽车LED前照灯散热器的性能分析及优化

为解决汽车用发光二极管的散热问题,将散热器的结构进行优化,对某LED车灯散热器进行参数化建模,利用仿真软件对每一组散热器进行热力学仿真分析,并结合汽车静止和行驶两种工况,通过改变不同参数的参数值研究该参数对散热器散热效能的影响。根据参数值—温度曲线选定最合适的参数值,以此对散热器进行优化设计。通过实物加工并设计实验平台对仿真计算结果进行实验,验证了优化参数的正确性。     

基于梁单元的车身结构性能快速评估系统的开发

采用模板的方法构建了参数化的白车身概念设计线框模型,基于梁单元建立了柔性的车身结构有限元分析模型;建立了基于真实截面形状的参数化车身梁截面库,可直接计算截面的特性参数;实现了单元接头实现了对接头参数化精细模拟,提高了车身结构有限元模型的仿真分析精度;最后以实例的形式给出了该模型和详细车身结构模型的结构仿真分析的结果对比,结果表明采用梁单元模型构建车身结构符合车身设计初期的精度要求,并具有结构简单、计算速度快、易实现参数化等优点,适合在车身设计概念阶段快速评估车身的结构性能。     

自控设计绘图软件ACCAD应用及发展

随着计算机日益普及及应用 ,CAD技术的不断成熟 ,特别是在工程设计方面的发展 ,使计算机成为工程技术人员的好帮手。作为自控软件 AC-CAD的应用技术 ,正以其独特的优势越来越得到广泛的应用。1　自控设计绘图软件 ACCAD特点及应用实例自控设计绘图软件 ACCAD是依据原化工部设计标准 HG2 0 5 0 6- 92进行设计。在 AUTO-CAD的环境下开发的。目前自控专业设计特点是 :表格多 ;仪表回路图 ,联锁图 ,电经敷设图重点较为突出 ;正面布置图 ,框架布置图 ,背面接线图已趋于淘汰 ;仪表的造型、材料的统计较为复杂 ,计算部分可分为独立章节…