十字形钢管束自密实混凝土短肢剪力墙轴压性能研究

为研究十字形钢管束自密实混凝土短肢剪力墙的轴压受力性能,通过模型试验研究和ABAQUS数值模拟相结合的方法,对不同腔体数十字形钢管束自密实混凝土短肢剪力墙的轴压性能进行分析。首先,根据轴压试验结果对剪力墙的破坏形态和轴向荷载-应变曲线等轴压受力性能进行分析,提出轴压承载力计算公式。其次,建立剪力墙轴压有限元计算模型,将试验结果和模型计算结果进行对比以验证有限元模型的准确性。最后,根据有限元参数化分析结果验证并修正剪力墙轴压承载力计算公式。研究发现,剪力墙的轴向荷载-应变曲线在不同腔体数下具有相似的特征,表明其变形能力良好。在破坏过程中,钢管束对核心混凝土的约束作用显著,提高了试件的延性和承载能力,其中钢管束的破坏主要表现为多波鼓曲和焊缝开裂,尤其是在钢管束中部的1/4区域。此外,随着腔体数增加,剪力墙极限承载力提升,但其延性系数有所下降。本研究提出的简化公式与有限元分析结果的误差控制在10%以内,该公式可为工程设计应用提供理论借鉴。     

水泥粉煤灰稳定砖、混凝土再生碎石试验

为研究水泥粉煤灰稳定砖、混凝土再生碎石作为公路材料的适用性能,通过砖、混凝土再生碎石压碎值试验,设计了 15组不同配比水泥粉煤灰稳定砖、混凝土再生碎石混合料,测试其击实特性和力学性能,分析砖、混凝土骨料掺比对级配碎石压碎值和击实指标的影响规律,以及水泥剂量和龄期对混合料力学性能的影响规律.结果表明:混合料压碎值满足最低...     

粉煤灰、煤矸石混合料的路用性能试验研究

为解决宁夏地区盐渍土、冻土及湿陷性黄土等不良地质对公路建设的不利影响和粉煤灰、煤矸石大量堆积污染环境的问题,将粉煤灰和煤矸石按照不同比例进行掺和作为路基填料,通过击实试验、膨胀量试验和承载比(CBR)试验,研究其作为路基填料的路用性能.结果表明:当粉煤灰掺比在0％～15％时,混合料的CBR值随粉煤灰掺比增加而增加;当粉...     

神经网络改进算法在边坡稳定性预测中的应用

基于前人的研究成果,对神经网络理论中的BP网络算法进行改进,并将其运用于岩质边坡稳定性和失稳方式的判断,建立BP神经网络判断模型,结果表明改进的BP网络模型预测与实际情况接近,具有一定的运用价值.     

机载纳米箔条特性及应用

雷达技术的日益提升,使常规箔条干扰的效能不断下降,针对箔条干扰与雷达技术发展不平衡的问题,提出一种新型箔条干扰技术——纳米箔条。分析了纳米箔条的基本特性,并引入理想箔条弹概念,研究了其散射特性。仿真结果表明:纳米箔条辐射效率较低,但装填数量的优势能够弥补该不足,并使单枚理想箔条弹雷达散射截面相比传统箔条提升明显。最后,根据纳米箔条的特点,提出了基于飞机自卫的箔条遮蔽干扰,为后续的应用研究提供一定的理论依据。