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对200MW汽轮机第13~15级隔板变形的原因进行了分析,提出了防止隔板变形的措施,并进行了大量隔板挠度试验,证明焊加强筋的老隔板与新设计隔板的强度和刚度能满足长期安全运行。 相似文献
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我厂从1981年开始汽轮机包装箱的节木代木工作,经过广泛调查研究找到了比较适合汽轮机包装的代木材料——菱镁砼。作者利用钢筋混凝土的构件设计方法,根据包装箱的特点,搞成了一套菱镁砼包装箱设计方法,代替了木材,取得了很大的经济效益。 相似文献
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并条机机后的最大喂入根数为每眼 8根。根据纺纱工艺要求 ,有采用 6根喂入的 ,也有采用 8根喂入的。当采用 8根喂入时 ,最后两根即第 7、第 8根棉条常在导条块处断条 ,严重影响生产效率。其原因为最后两根棉条距给棉罗拉的距离较远所致。为此 ,我们采取加大第 7、第 8根导条罗拉直径的方法 ,使问题得到了解决。其具体做法是将导条罗拉车削一层 ,然后用一外径为 46.2mm的钢管紧配合套上 ,再在接口处加以焊固。加大导条罗拉直径后 ,牵伸状态仍保持良好。经试验 ,出条重量不匀和条干不匀不但没有恶化 ,而且略优于加大导条罗拉直径前。A2 72… 相似文献
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本文综合运用了麻纺和棉纺的细纱接头方法,提出了“解捻扯断接头法”,用于粗支纯涤纱的接头,经理论分析和实践应用,证明效果较好。 相似文献
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基于一系列室内试验结果,系统分析了昆明泥炭土原生各向异性对固结变形、抗剪强度和渗透性质的影响,并从分析泥炭土特殊组分入手,探讨了其工程性质原生各向异性的产生机制。试验结果表明:高分解度泥炭土水平向与垂直向表现出来的变形特性差异不大,θ=45°方向土样在固结压力p较小时压缩模量Es及固结系数Cv较小,但当p增大到一定程度时,3个方向的变形特性趋于一致;分解度低的泥炭土更多呈现变形各向同性。抗剪强度方面,不含或含微量残余纤维的高分解度泥炭土抗剪强度原生各向异性程度较弱,主要体现在粘聚力上,内摩擦角的差异较小,且抗剪强度各向异性程度随着腐殖质含量增多而减弱;残余纤维含量多对泥炭土的强度各向异性能起增强作用。渗透特性方面,渗透系数k随切样角度θ增大而增大,即泥炭土水平方向的渗透性比垂直方向的强。泥炭土的各向异性机制复杂,在导致各向异性效应方面,矿质土颗粒、腐殖质及残余纤维产生了不同的效果。 相似文献
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