基于茚并咔唑与均三嗪的N型主体材料的合成及其在绿色磷光器件中的性能研究

为了获得低驱动电压、长寿命和高光效的有机电致发光二极管(OLED),本文介绍了一系列基于1,3,5-三嗪和7,7-二甲基-5,7-二氢茚并[2,1-b]咔唑的新型n型磷光主体材料DTRz、DBTRz和DCNTRz。首先,对它们的电化学性质、光物理性能及热稳定性进行研究,并进行密度泛函理论(DFT)计算。实验与计算分析结果表明：DTRz、DBTRz和DCNTRz具有较高的三线态能级(2.83,2.71,2.72 eV),较高的分解温度(411,499,419oC),随后与P型主体NBPBC(1∶1)混合后对其光致发光光谱进行研究,并以此为基础,以Pt(BBP)为客体掺杂剂进行了器件制备。器件结果分析表明,DCNTRz∶NBPBC为基础的器件的启动电压为2.1 V,最高外量子效率达14.3%,最大亮度达221 589 cd·m^-2,在1 000 cd·m^-2下电流效率最高达46.5 cd·A^-1,最大功率效率达45.7 lm·W^-1。特别是在4 000 cd·m^-2下器件寿命(LT...     

有机涂层/金属腐蚀无损检测技术研究进展

综述了4种有机涂层/金属体系无损检测技术(包括交流阻抗谱、X射线检测、脉冲涡流检测和超声波检测)的基本原理、使用方法和研究进展,指出了有机涂层腐蚀检测方面目前存在的问题,展望了无损检测技术的发展趋势。     

400～520 MHz LTCC多层片状耦合器

介绍了一种400～520MHz耦合度为-20dB的LTCC多层片状耦合器的设计。该耦合器由两个高耦合系数多层电感相互耦合而成,它的应用频率范围是400～520MHz。用标准LTCC工艺实现的耦合器尺寸仅1.6mm×3.2mm×0.76mm,耦合度-20±2dB,隔离度-35dB,反射损耗小于-20dB。     

炭黑改性PZN-PZT/PVDF压电复合材料的制备与性能

将导电炭黑掺杂的聚偏氟乙烯(PVDF)与铌锌锆钛酸铅(PZN-PZT)陶瓷粉体复合,制备0-3型压电复合材料,研究了炭黑添加量对压电复合材料电性能的影响.结果表明,适量的导电炭黑可以明显提高复合材料的极化和压电性能.当炭黑含量为0.3%时,压电复合材料的综合性能最佳,剩余极化强度Pr达到5.37μC·cm-2,矫顽场Ec为57kV·cm-1,介电常数εr为177.2,压电常数d33达到39.7pC/N.     

固城湖南河补水调度方案研究

溧阳市位于太湖流域上游湖西水系低山丘陵区,在枯水年份时,水资源短缺与水质型缺水问题尤为严重。研究基于固城湖等相关水系水文资料及工程调度资料,在考虑茅东闸船闸开闸通航的基础上,探讨固城湖向南河补水的可行性方案,对于缓解溧阳市水资源短缺问题、改善河道水环境,促进经济社会发展具有相当重要的意义,同时也为跨流域调水提供技术参考。     

KH570对PZN-PZT/PVDF压电复合材料性能的影响

采用丙烯酰氧基的硅烷偶联剂(KH570)对压电陶瓷锌铌锆钛酸铅(PZN-PZT)进行表面改性.然后将改性后的PZN-PZT陶瓷粉体与聚偏二氟乙烯(PVDF)复合,制备出PZN-PZT/PVDF 0-3型压电复合材料,研究了KH570含量对压电复合材料铁电性、介电性及压电性能的影响.结果表明:KH570的加入有效地改善了复合材料的压电性,当KH570含量为1.2%时压电复合材料的d33达到29.8pC/N.     

涉及计算机图形的发明专利保护客体的研究

主要研究涉及计算机图形的发明专利保护客体问题,在对计算机图形技术的分析以及涉及的专利保护客体的相关法条的深入理解的基础上,结合实际案例的审查过程,总结与计算机图形相关的专利申请中涉及客体问题的典型缺陷,阐明判断客体问题所涉及的主要因素。研究对于与计算机图形相关的权利要求的撰写及修改有一定的指导和借鉴意义。     

地方高校材料成型专业应用型人才的培养模式探讨

针对目前社会对高素质应用型人才的需求,就地方高校材料成型专业高素质应用型人才培养模式的构建做有益的探讨和尝试,其中包括专业目标的定位、实践课程体系构建、师资队伍建设等,结合三峡大学办学实际,提出确保推进素质教育、强应用型人才培养方案的思路和实施方案。     

计算机图形学相关专利技术综述

对计算机图形学的发展历程进行了回顾,介绍了其发展的两个阶段:现代图形学发展阶段以及计算机图形学高速发展阶段中比较有代表性的成就.结合专利申请的现状分析了计算机图形学的热点技术,并简要分析了计算机图形学的发展趋势,希望对计算机图形学相关专利申请与审查有所帮助.     

基于Mahony与改进Kalman融合的姿态解算方法

获得精确的载体姿态信息是提高载体导航定位的关键。 针对加速运动会产生非重力加速度干扰,而传统滤波算法无法 解决其导致的精度下降的问题,提出一种基于 Mahony 和改进 Kalman 融合的姿态解算方法。 首先采用惯性测量传感器所得数 据进行 Mahony 解算,将其结果作为改进 Kalman 的量测信息;其次通过陀螺仪解算,将其结果作为改进 Kalman 的状态信息实现 姿态解算。 实验结果表明,本文所提出的方法相较于传统方法,解算精度提高一个数量级以上,能有效地抑制漂移误差高频噪 声,大幅提升了载体姿态角解算精度,且具有良好的收敛性。