基于遗传算法的规则挖掘在网络入侵检测中的应用

本文介绍了一个基于遗传算法的入侵检测规则挖掘模型.给出了模型的框架图以及模型主要的流程步骤,并详细分析了遗传算法在模型中的应用,给出了编码策略、适应度函数及遗传操作.     

LTE系统物理广播信道解码算法分析与优化

本文首先介绍了下行广播信道编码过程和PBCH的信道结构,以及PBCH解码的必要性,然后结合PBCH的结构特点,提出一种离线buffer数据的方式;该方案以平衡PBCH解码的可靠性和有效性为目标,将一帧的数据多次利用,在有限的一帧时间内进行多种可能情况的盲检测尝试。最后对该算法的虚警误检概率进行仿真分析,并根据分析结果提出优化方案,该优化方案虽然降低了解码的有效性,但是明显的提高了解码的可靠性,而且在降低PBCH解码虚警误检概率的同时提高系统的鲁棒性。     

入侵检测技术探讨

本文首先介绍了入侵检测系统的概念、功能、分类。然后详细研究了入侵检测系统的检测技术,最后指出了入侵检测系统中目前存在的问题,提出了入侵检测系统的发展前景。     

浅谈人工挖孔桩穿过流砂层的处理方法

分析采用加压灌浆处理人工挖孔桩穿流砂层成孔的设计机理,通过这一设计方法成功地实现了流砂层人工挖孔桩作业施工。此方法操作简便,工期短,造价低,特别适合在山区的工业与民用建筑中使用。     

基于BP神经网络的车道保持控制系统

利用机械动力学仿真软件ADAMS/CAR建立了主要包括用于进行自主控制的转向系统及可输出状态变量车身模型的整车动力学模型,在MATLAB/Simulink环境下设计了基于BP神经网络PID的车道保持控制系统。通过输入输出接口实现了整车模型与Matlab的通信。利用建立的Matlab控制模块和ADAMS机械系统动力学模型实现了车道保持控制的联合仿真。仿真结果表明,所设计的车道保持控制系统能较好地实现在危险状态下的车道保持自主控制,且控制过程平稳。     

木马程序的基因检测方法探讨

借鉴生物的基因机制,从木马程序的基因片段入手,来探究检测和查杀木马程序的方法.     

RAID技术研究

计算机的发展,对信息的存储技术提出了更高的要求。但是磁盘的I／O性能始终成为提升的瓶颈。为了解决这一问题．提出了RAID阵列。RAID阵列采用数据分块技术,在多个磁盘上交叉存储使得多盘可平行操作,I／O响应时间得到改善．同时利用冗余容错技术,极大提高了磁盘阵列的可靠性和安全性。     

一种LTE系统中基于循环前缀的载波频偏估计方法

无线信道环境下由于多普勒频移以及发送和接收端晶振频率的偏差造成的载波频偏导致LTE系统子载波间的干扰,影响数据的正确解调。本文提出了一种LTE系统中基于循环前缀的载波频偏估计方法,通过设定相关窗以调整数据相关位置,提高频偏估计的精度,同时通过累加一定符号的相关数据来平滑频偏调整值,通过对算法的性能进行分析和比较,本文提出的算法能获得对于加快载波频偏估计收敛速度和平滑频偏估计值,减小估计增益上有一定作用。同时通过设定相关窗还能够减小由于无线信道的多径传播带来的符号间干扰。     

一种应用于超声无损检测的广谱反卷积技术研究

为了提高复合材料超声无损检测（UNDT）分辨率,提出一种基于小波变换和粒子群算法（PSO）的广谱反卷积新技术.在利用小波变换多分辨率分析能力对超声反射回波信号消噪,并确定超声反射系数位置集的基础上,采用粒子群优化算法求出相应位置反射系数的幅值,从而消除畸变小波的平滑作用,有效改善检测分辨率.同时,该技术还突破传统方法仅适合于超声回波信号为平稳、检测噪声为白色以及先验知识已知的场合应用的局限性.计算机仿真和实验研究表明,与传统反卷积技术相比,该方法能极大地提高超声检测的分辨率,并体现出较强的广谱适应性和鲁棒性.     

高速公路合流区车间无线通讯安全辅助驾驶研究

针对高速公路入口匝道合流处易发生交通事故,而传统汽车安全辅助驾驶系统在这类区域无法实际应用等问题,提出了利用车间无线网络通讯、GPS与电子地图匹配等技术协同来解决这些问题。并采用基于前后车辆间跟驰模型的加速度风险评价标准作为安全评价,构建系统并在校园内进行了简单的道路实验。实验证明提出的方法可有效地解决传统汽车安全辅助驾驶系统中各类传感器失效而造成的问题,并可应用于极端的气候条件、特殊的路况包括交叉路口等复杂道路下的安全辅助驾驶等各类系统。