5G NSA单锚点共享下多频段组网互操作策略研究

针对近期运营商进行5G非独立组网(NSA)共建共享的现状,介绍了5G单锚点基站共享下多频段组网互操作总体策略,包括基于频率优先级的差异化选网、频率优先级配置方案。并从2.1G独立载波和1.8G共享载波两个方面阐述了包括用户空闲态重选及连接态切换的多频组网互操作具体策略及实现方式。     

基于AI的5G基站节能技术研究

为了响应国家节能减排号召,基站的节能降耗已成为当今通信领域的重中之重,各大运营商的节能技术也必成为核心竞争力。对基于AI的5G基站节能技术进行研究,分析了传统的基站节能技术,探究了结合AI技术的5G基站节能技术前景,深入研究了AI节能技术的发展方向,着重提出了AI节能模型和AI协同节能方案。     

TD-SCDMA智能天线技术及其发展前景

1引言 TD-SCDMA系统采用TDD制式,上下行链路采用相同的频率,间隔时间较短,链路无线传播环境差异不大,因此在赋形算法中可以近似采用相同的权值.FDD制式上下行链路信号传播的无线环境受频率选择性衰落的影响不同,因此根据上行链路计算得到的权值不能直接应用于下行链路.     

LTE有源天线垂直扇区化性能分析

基于LTE有源天线外场测试结果,分析对比了在传统3×1网络拓扑以及垂直扇区化3×2网络拓扑两种场景下的单用户下行速率体验。结果表明,在给定的网络部署场景下内外小区间的同频干扰将会大大降低垂直扇区化功能对网络性能的增益。针对LTE有源天线垂直扇区化未来部署应用提出了3点建议,为业界后续LTE有源天线研究发展提供参考。     

5G车联网技术与标准进展

由于时延和可靠性的短板,基于LTE V2X的蜂窝车联网解决方案只适用于辅助驾驶和初级自动驾驶场景,必须通过更新技术满足未来高级自动驾驶的需求,基于5G的蜂窝车联网NR V2X应运而生。结合3GPP 5G NR V2X的标准制定过程,在分析车联网面向高级自动驾驶应用场景的基础上,重点分析了5G NR V2X关键技术要求和解决方案,并对当前3GPP标准化进展进行了介绍。     

基于QoS流的5G定制化网络实现与应用

对移动网QoS机制及发展历程进行了介绍,分析了3G的金银铜、4G的QCI在定制化网络实现上的能力与不足,介绍了5G网络QoS设计思路、实现原理及突出优势,同时结合4G QoS能力在To B模式运营的产品化经验,对5G网络的QoS能力进行面向行业客户的端到端产品化化封装,实现了基于QoS流的5G定制化网络能力。同时,结合业务特征与需求,如:工业互联网、增强现实、自动驾驶、智慧交通等行业及应用,设计了5G QoS机制的典型应用解决方案及产品化思路。     

TDD的关键技术及其应用前景

本文从时分双工(TDD)方式的相关关键技术、优缺点以及在未来移动通信系统中的地位等方面,对采用TDD方式的移动通信系统的特点与发展趋势进行了深入分析,并给出了一些发展建议.     

WiMAX技术及其应用策略研究

2004年8月，中国移动用户数已经超过3亿，Internet宽带用户数也超过了2000万。此外，在长途电话业务中，使用IP业务的比例已经超过半数，用户对数据业务的需求在不断增加。由此可见，随着Internet业务、多媒体业务的迅速发展，以及移动电话用户的迅猛增长，人们确信，在未来通信中“宽带”和“无线”将扮演重要角色，通信市场正在呈现出话音业务移动化、数据业务宽带化的发展趋势。     

一种新的适合UWB的多址接入思想:智能跳频

随着UWB多频带方案的提出,跳频OFDM方式成为IEEE802.15.3a标准的另一个方案。针对UWB跳频频点数少而用户数目灵活的特点,一种新的跳频思想被提出:智能跳频。它借鉴了CSMA／CA的技术思想,解决了自适应跳频中存在的无法识别系统内其他用户干扰的问题,从而大大降低了跳频中用户之间的碰撞。仿真结果表明智能跳频相对自适应跳频性能有了显著的提高。     

无线超宽带智能跳频技术在WPAN中的具体实现

针对UWB这种跳频频点数少而用户数目灵活的系统,一种新的跳频思想被提出:智能跳频。这个新的机制解决了自适应跳频中存在的无法识别系统内其他用户干扰的问题,从而大大降低了跳频中用户之间的碰撞。并且针时WPAN的具体情况也提出了智能跳频UWB系统的简单模型,仿真结果表明智能跳频相对自适应跳频系统性能有了显著的提高。