一种基于低通滤波的公路简支梁桥实测冲击系数计算方法

分析现行公路桥梁评定规范中实测冲击系数计算中存在的问题;基于动力学理论推导移动力作用下简支梁的动力响应,分析其中的振动频率成分,得到对应静态分量的频段;提出通过频域低通滤波从简支桥梁的动力响应中提取相应的静力成分的方法;通过仿真分析介绍了动挠度响应提取静力成分进而计算冲击系数的具体过程;并将该方法应用于某简支梁桥跑车试验的冲击系数计算。结果表明：该方法方便、可靠,可供从事桥梁评定的人员参考。     

ALOHA信令在移动无线集群系统中的控制

本文洋细地阐述了ALOHA信令在移动无线集群系统中的控制原理。指出采用时隙化ALOHA协议(即移动台的随机时隙发送请求信息包的协议)的优缺点,并分析能克服其缺点的反馈控制的基本原理。     

简支梁桥承载力以动代静快速评估方法

通过对等截面简支梁的分析,推导跨中挠度校验系数（ηy）与一阶竖弯频率校验系数（ηf）的关系;对某6梁式简支T梁桥的进行仿真分析,探讨在支座刚度变化、边界条件变异、桥面系参与受力以及承重构件损伤等各种情况下ηy和1/η2f的变化规律以及两者的差异。对两座装配式T梁桥进行静载试验以及动力特性测试,并分析各种试验工况下实测ηy以及1/η2f。仿真分析和实桥试验结果表明：1/η2f能代替ηy来反映简支梁桥整体刚度,快速评定其承载力。     

跳频多址通信的跳频图

就非同步的跳频扩频多址(FH/SSMA)通信系统而言,其跳频图要求具有汉明互相关小的 M 进制序列集,本文概述了非同步跳频扩频多址的信号设计问题和评述了跳频图的设计结果。     

高效而灵活的移动无线集群系统

文中在简述移动无线集群系统的主要优点之后着重讨论了数字信令系统的设计问题,并给出了一个具体的实施方案.     

频谱扩展任意选取通信系统的同步方法

在频谱扩展任意选取通信系统中,通信线路的建立必须再生载波和取得伪随机码的同步。但在这种系统中,由于所有信道公用同一频带,在发射端就不能插入导频信号,因而难以再生载波,造成同步建立的困难。为解决这个问题,本文提出一种工作原理与锁相环类似的载波再生电路,叙述其分析结果。这种载波再生电路应用一个频偏识别器,即使当信号被调制,载频偏移其额定值时,频偏识别器产生一个与频偏量成正比的电压。当各发射台频率变化独立且很大时,这种方法就不能使用,为此,利用非线性电路和伪随机码的特性,提出不用再生载波而取得伪随机码同步的电路,并叙述这个方法的分析结果。最后简单地谈一下载波搜索和伪随机码相位搜索同时进行的并列跟踪系统。     

高强螺旋筋约束普通混凝土柱轴压性能试验

为研究高强螺旋筋约束普通混凝土柱的轴压性能,以螺旋筋强度和螺旋筋配箍率为变化参数,制作了5个试件并进行了轴心受压试验。通过试验观测试件破坏全过程和最终失效模式,获取荷载-位移曲线和荷载-应变曲线,并对变化参数对约束混凝土力学性能指标的影响规律进行分析。试验结果表明：螺旋筋能提供较强约束作用,使得混凝土由脆性破坏转变为延性破坏;提高螺旋筋的配箍率能小幅提高螺旋筋的约束作用,当螺旋筋配箍率从1.89%提高到3.02%时,轴压承载力提高幅度为18%～38%,核心约束混凝土强度与非约束混凝土强度之比为1.8～3.8;提高螺旋筋强度能显著提高螺旋筋的约束作用,当螺旋筋强度从432 MPa提高到1 774 MPa时,核心约束混凝土强度与非约束混凝土强度之比从1.9提高到3.3,峰值位移增大约2.7倍。