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深海多金属结核采矿车作业时行走履带板齿间粘附的底质会影响行驶性能,因此利用淹没水射流减粘脱附。针对采矿车行走履带板齿间粘附底质的成因,利用采矿车牵引力模型分析了牵引力与履齿有效高度的关系,通过土体临界破坏力理论和淹没水射流理论,导出了无量纲冲坑半径与深度方程。结果表明:行走履带与底质相互作用致使履带板、齿间粘附一定底质,牵引力随履齿剪切未扰动底质的有效深度减少而减小,推荐履齿高度在100~150mm之间;无量纲冲坑深度随半径先缓慢增加后快速增加,与水射流参数、靶距、底质临界破坏力有关,水射流参数为1r/b_p2,0.4h/l3时,减粘效果较好。此研究对深海多金属结核采矿车减粘脱附系统设计有重要参考价值。 相似文献
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传统汽车和新能源汽车的动力源组成不同,因此两者供热系统存在较大差异。本文归纳目前行业内主流供热方式及其系统架构,介绍4种供热方式的搭载对象、加热原理、控制思路等,并给出部分应用实例,为汽车空调供热系统的设计开发提供参考。 相似文献
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浅谈硫化物(S2-)分析方法的选择 总被引:2,自引:0,他引:2
李江明 《仪器仪表与分析监测》2003,(2):30-32
通过把S^2-的三种分析方法(碘量法、亚甲基蓝分光光度法、离子选择电极法)的各自特点及检出限与各类水体的环境质量评价标准进行比较,同时结合本人在1998—2001年S^2-的各次监测实例,讨论了在我区各类水体以及沉积物中测定S^2-的最适宜选择的分析方法。 相似文献
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本文讨论了系统集成在大坝安全监控系统的若干技术问题.总结分析了当前大坝安全监测领域的两种主流系统集成技术的集成模式。通过两种集成模式的优缺点分析比较,探讨两种模式在技术上和工程实施中的优缺点。 相似文献