2008年英国RAE大学科研评估制度的新变革评鉴

2005年1月启动的新一届英国大学科研评估（RAE）结果已于2008年12月正式公布。与以往几届相比,其中发生了一些值得注意的变革,如评估结果的形式、评估专家组的结构和具体学科的评估标准等。英国的大学科研评估更注重追求公平的评估过程,并致力于逐步促进英国的大学科研走向卓越。     

超高温金属纳米结构增强吸收特性的仿真研究

利用表面等离子体改变材料吸收光谱特性越来越受到关注。为了增强超高温金属纳米结构的吸收特性,设计了超高温金属-金属以及膜层-金属-金属表面等离子体周期纳米结构,仿真分析其在波长200~4 000 nm光谱范围内,不同参数对材料吸收谱特性的影响。仿真分析表明,不同参数的吸收光谱中均会出现吸收峰,且吸收率达93%以上。而介电材料、金属纳米结构的周期、尺寸和深度是影响吸收率的主要因素。同时,介电材料和周期还会对吸收峰出现的位置产生影响。该仿真结果为超高温表面等离子体材料的吸收特性应用的研究提供了理论基础。     

青龙U型薄拱坝极限承载能力及渐进破坏模式分析

U型碾压混凝土薄、高拱坝在国内外尚不多见,其中湖北省青龙拱坝因地形条件的独特尤为特殊,应力分布规律较常规V型拱坝有根本性差异,即在距坝底1/4坝高的下游坝面拱冠处出现较大面积的拉应力区,因此对青龙U型薄拱坝破坏机制及安全度的探讨非常必要。基于带拉破坏Drucker-Prager准则,利用强度储备系数法和超载法,分别对青龙拱坝的极限承载能力进行弹塑性有限元分析;运用位移突变法、塑性区贯通及收敛性等破坏判据,探讨其破坏机制,评价其整体安全度。结果表明:选用分析承载能力的方法不同,则青龙U型薄拱坝在极限承载过程中上、下游坝面破坏形态不同,但坝体最终的破坏形态基本一致;总结了其渐进破坏模式特点,并指出其在极限承载过程中由于应力的自行调整,拉应力减小或消失,满足稳定安全要求。     

主动前轮转向车辆操纵稳定性的仿真分析

在建立主动前轮转向系统模型和整车模型的基础上,针对不同路面附着系数,分别考虑汽车有无主动转向、有无主动转向干预的情况,对整车在不同车速以及不同方向盘转角输入情况下进行阶跃响应及单移线仿真分析。仿真结果表明:阶跃输入时,在不同路面附着系数及方向盘转角下,汽车在低速转向时横摆角速度、质心侧偏角增大,转向更加灵敏,在高速时横摆角速度、质心侧偏角变小,转向更稳定、更安全;单移线运动时,在高路面附着系数以及小方向盘转角下,汽车在低速变道时因主动转向干预方向盘实际转角增大,变道更加灵敏、迅速,在高速变道时因主动转向干预方向盘实际转角变小,变道更稳定、安全。     

古代髹漆乐器之镶嵌技艺研究

在古代,很多传统乐器都用大漆髹成,具有鲜明的东方审美观.大漆不仅有防蚀、耐酸碱、防潮、耐高温等功能,乐器髹漆后,器表坚硬,保护乐器在移动和使用过程中不必要的损伤,具有增强乐器使用寿命的作用.镶嵌类乐器将打磨过的各种材料裁截成形或磨成细砂,后镶嵌于乐器表面作为装饰,乐器镶嵌材料丰富,如金、银、骨石和百宝等,乐器之螺钿镶嵌...     

残缺藏文识别与补全系统

藏文识别补全技术使许多珍贵文献得以保存并传承,故在此采用了基于局部二值模式(LBP)直方图特征和可编程计数器阵列(PCA)方法的特征提取方法提取藏文字符特征,在对藏文字符分类识别后用TensorFlow框架训练识别藏文,同时使用两级生成式对抗网络进行文字补全。用户上传的残缺藏文图片可以通过5G网络连接到云端服务器,经过模型计算后返回最终分析结果。