基于米散射的光学大气数据系统研究

光学大气数据系统较传统大气数据系统在飞行器上应用具有许多显著优势.介绍了基于米散射的激光测速系统基本工作原理,重点讨论了系统中信号混频和微弱信号提取等关键技术.产品样机在实验室的测试结果表明测速精度可达0.75％.     

光纤法珀压力传感系统设计与风洞初步实验

针对航空领域对大气压力的测量需求,基于光纤法珀传感和低相干干涉技术,搭建了光纤法珀多通道压力传感系统。介绍了系统解调算法及工作原理,对光纤法珀压力传感器的标定和温度补偿方法进行理论分析,将非恒温条件下的传感器拟合误差降低至0.134% F.S.。在风洞环境中,在侧滑角-4~4变化范围内,对飞机实体模型的三个监测点进行压力测量实验,并将压力测量结果与Ansys-Fluent软件模拟仿真结果做对比。结果显示,光纤法珀压力传感系统与模拟仿真数据变化趋势相同,全量程误差为0.38% F.S.,证明此系统能够提供可靠的压力数据,真实反映飞机模型被监测位置在风洞中的受力情况。     

基于光学多普勒频移的低空速测量方法研究

为了解决传统大气数据系统低空速测量不准确的问题，采用了以光学多普勒频移为基本原理的低空速测量方法，并以快速傅里叶变换为数据处理框架构建了一套实验样机，通过标准风洞实验验证，得出系统能稳定测量的最小风速为0.22m/s。结果表明，该系统在不同风速下，均具有较高的分辨率和稳定性。