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在这篇论文中,我们提出一种适用于 QCIF 解析度、262千色的薄膜电晶体液晶显示器,具有低静态电流和晶片面积的源极驱动电路架构.此类驱动晶片可以实际被应用于行动电话或其他高阶可攜式电子产品上.传统A、B、C等三种形式的源极驱动电路,需使用大量的运算放大器来驱动面板中的画素,和较大阻值的电阻式数位类比转换电路来产生珈玛电压,以保有最低的静态消耗电流.而我们提出的第四种源极驱动电路架构,仅使用二个运算放大器和较低电阻的电阻式数位类比转换电路,而且并不会增加静态消耗电流.因此,这颗源极驱动晶片,不仅可省下晶片面积、增加产品竞爭力,更可以降低静态功率的消耗以延长电池的续航力.我们所提出的运算放大器和源极驱动电路之原型晶片,是利用 3.3 V、0.35 μm ACMOS的制程技术来实现的.运算放大器电路的核心尺寸大小为 100 μm×50 μm,源极驱动电路为 400 μm×650 μm.由我们所提出的第四种驱动电路架构,晶片面积约可减少 54.25%,而静态消耗电流仅需 2.6%. 相似文献
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高铁车站向旅客提供了现代化的舒适享受,正确地选择光源、灯具及控制方式,以绿色照明、智能控制的理念引导设计,将更好地为旅客服务。 相似文献
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高铁车站率先使用光伏发电系统,向旅客提供了现代化的舒适享受,车站内节能环保、使用可再生能源的设计理念,也将作为标杆引领科技的进步。近年来,随着国家高速铁路规划的推行,至2020年我国将建设客运专线1.6万km以上,目前高速铁路已进入史无前例的高速建设阶段,站房设计也成为热点。 相似文献
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