日本与韩国的船舶涂料考察

由中国船舶工业总公司科教局组团,有江南、沪东、上海、新港等船厂和中船总造船工艺研究所参加的船舶涂装技术考察团一行6人,于1993年11月1日至11月14日对日本与韩国的有关船舶涂料厂商和船厂进行了技术考察,本文以对船舶涂料方面的考察作一小结。 考察团访问了日本中国涂料株式会社总部(东京)、技术本部(广岛)、九洲工场(佐贺)、关西涂料株式会社、尼崎工场(大阪)的技术部和生产车间和高丽山学株式会社总部(汉城。)、技术本部(蔚山)、蔚山工场(蔚山)。     

浅谈医家行为与疾病治疗

<正> 科学研究和探索表明,许多疾病与精神因素有关,医务工作者的言谈举止,包括表情、态度、语言、行为等,对于疾病的发生与治疗具有重要意义。 在表情上,医务人员在检查治疗疾病时,态度和蔼,微笑安样,会使病人的紧张情绪得到缓和;心情舒畅时,人的机体本身能调动一切积极因素,血循环加快,新陈代谢增加,抵抗力、免疫力增强,加速疾病治愈。祖国医学认为“喜则气缓”。喜能使气血调和、气机通畅、心情舒坦。反之,医务工作者怒气冲冲、态度生硬,会使十之八九的病人心情紧张,引起交     

船舶涂装基础知识——四、船舶涂装作业(Ⅱ)

3.码头涂装码头涂装是船舶下水后到交船前停靠在码头边进行舾装作业阶段的涂装。除了必须在坞内进行的涂装作业外,该阶段应对全船各个部位实现完整性涂装。由于码头舾装阶段各专业各工种作业交织在一起,电焊火工作业较多,并且许多舱室已达到封闭状态,涂装作业又往往是大面积施工,溶剂挥发量大,因而危险性较大,要十分重视通风防爆工作。此外,鉴于码头舾装作业的特点,还必须注意以下事项:     

船舶涂装基础知识——(四)船舶涂装作业(Ⅰ)

船舶因基体表面积庞大、结构复杂和室外建造等特点,决定了船舶涂装作业与一般钢铁制造产品的涂装有许多不同之处。船舶涤装前的钢材表面处理(包括钢材预处理与涂装前表面处理)的特点,我们已在前两节作了介绍,本节将从涂装方式、工艺程序及环境管理等方面着重介绍船舶涂装作业的特点。一、涂装方式涂装是使涂料在被涂表面均匀成膜的工作过程。随着人们对涂料防腐、装饰等性能     

改进贝叶斯分类的智能短信分类方法

随着移动通信技术的不断发展,手机的普及率在不断上升,而短信作为传统的移动通信服务,长久以来一直在人们的日常生活中占据着极为重要的位置。可以说,短信在一定程度上记录了人们生活的轨迹。但是,现有的短信管理系统仅对短信进行以联系人为特征分类、以时间为顺序显示的简单非智能化的管理,导致了用户手机中各类短信混杂不清,短信的管理效率极低。通过研究短信的特征,分析传统的基于文档频率的特征值提取方法和基于互信息的特征值提取方法的优势与不足,提出了一种适用于短信的基于词频和互信息的特征值提取方法,并结合短信长度实现了一种改进的贝叶斯分类算法。实验证明,算法在进行短信分类时可以得到相当可观的召回率和准确率。     

产品配置管理技术

产品配置管理PCM是PDM的一项重要功能，是PDM中的核心模块之一。本文介绍了产品配置管理的基本功能、技术研究现状及发展趋势，分析了当前PDM软件中PCM存在的缺点和不足。基于SmarTeam开发出产品配置系统，能很好地满足广大用户对产品配置管理的需求。     

一种新的VolumeLIC可视化方法

矢量场可视化是科学计算可视化中最具挑战性的研究课题之一,为了能在二维屏上直观显示三维矢量场,将基于纹理的LIC方法拓展到三维矢量场可视化,通过设计稀疏线噪声纹理并配合斜坡卷积核提高VolumeLIC图象质量,显著增强空间深度感,并采用光线投射直接体绘制方法生成VolumeLIC图象,另外,针对循环动画的突兀现象,提出HRCK（Hanninged RampConvolutionKernel)法生成流场的VolumeLIC循环动画,提出VolumeLICProbe交互洞察三维矢量场内部信息,通过实例表明,本文所提方法具有良好的可视化效果,交互方便,并已应用地幔可视化等领域。     

基于卫星观测线距离的导弹主动段状态估计

分析了双星观测视线与弹道导弹主动段实际位置的关系,针对传统弹道导弹主动段状态估计算法中卫星观测角度值解耦难题,提出了基于导弹位置估计点与卫星观测视线距离的双星观测弹道导弹主动段状态最优估计方法,将红外卫星的观测角度二维信息融合为一维距离信息,避免了方位角及俯仰角耦合问题对最优估计算法的影响,保证能够得到高精度的状态估计,最后通过仿真实验验证了算法的有效性及准确性.     

施工应用讲座 船舶涂装基础知识(七) 膜厚管理

所谓膜厚管理,是对施工中的涂膜厚度进行控制和对施工后的膜厚进行检测、分析、判别和质量反馈与处理的过程。膜厚管理的目的是使船体各部位涂层的厚度既要满足设计规定的厚度以确保性能,又要避免超厚所带来的浪费,因此膜厚管理也是船舶涂装管理的重要环节。关于膜厚管理的方法,1986年6月中国船舶工业公司批准和颁布了由笔者主编的《船舶涂装膜厚检测方法》(GB/Z227-86),对我国造船(包括海洋构筑物)的涂层膜厚的检测管理作出了统一规定,现重点介绍如下: