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汪秀婷 《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》2006,28(9):76-80
产业创新是区域经济增长的核心动力之一。从中部六省的三大产业结构、农轻重产值结构、农业行业结构、工业产业结构和高新技术产业5个方面,分析了中部产业发展的概况及其存在的主要问题;论述了中部产业发展所面临的四大机遇与四大挑战;提出了中部地区产业创新的4个基本途径,即通过产业链延伸、产业创新平台搭建、产业信息化提升和产业集群化发展来实现中部产业的创新与发展的观点。 相似文献
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产业链视角下汽车产业创新服务平台研究 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了产业技术创新服务平台的建设对加快推进产业技术创新工程的实施,推动产业技术创新具有重要的意义.分析了汽车产业链的构成与特征,对基于产业链视角对汽车产业创新服务平台的功能与构架进行了阐述,并分析了汽车产业技术创新服务平台建设的成效与存在的问题,提出了促进我国汽车产业技术创新服务平台发展的建议,旨在为我国汽车产业的创新发展提供一些借鉴. 相似文献
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概述
为了解决广大的农村地区,特别是边远、山区等大量分散用户的电视收看问题,国家广电总局多年来推出了系列解决方案,即村村通工程。但经过调研和初步统计发现,即使在上海这个经济高度发达的地区,其郊县,特别是崇明、金山、南汇等较偏远区县,由于居民居住较分散,有线电视的接入存在投资大、施工困难等问题,还有许多未接入有线的家庭,只能收看到由东方明珠广播电视塔发射的6套模拟电视节目,而且收视效果非常不好。同时根据调查,上海还有一百多万户居民只能收看到模拟无线电视,如果加上外来流动人口,约有近500万人(相当一个中等规模城市的用户数)收看不到好的电视节目。由于郊区农村居民居住较分散,若采用光缆进行联网,存在投资大、施工困难等问题,因此一时难以实施有线电视光缆联网。 相似文献
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中国汽车产业技术创新平台的构建 总被引:2,自引:1,他引:2
从美国的PNGV计划,日本的清洁能源开发计划以及欧共体的明日的汽车计划来看,我国汽车产业要在新一轮的轮的竞争中取得主动权,就必须集聚所有科技资源,构建汽车产业技术创新平台,在新一代汽车技术上取得重大突破,从而实现我国汽车产业的可持续发展。文中论述了构建中国汽车产业技术创新平台的意义,分析了国内外汽车技术研究状况,提出了构建汽车产业技术创新平台的指导思想和设想。 相似文献
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新产品绩效评价是认识与把握新产品开发规律、系统总结产品创新经验的主要手段。它对于企业正确制定产品创新战略,提高产品创新水平具有重要意义。首先构建了新产品绩效评价指标体系,在此基础上用层次分析法确定评价指标权重,对指标数据进行标准化处理及转化,并用指标标准数据与指标权重之积的线性加权和对新产品绩效进行排序。 相似文献
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国外产业创新模式对我国产业创新的借鉴 总被引:1,自引:0,他引:1
汪秀婷 《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》2007,29(8):29-32
归纳了国外产业创新的4种主要模式,即技术推动模式、政策拉动模式、企业联动模式和环境驱动模式;分析了我国产业创新的必要性和紧迫性。在此基础上,借鉴国外产业创新的模式,提出了我国产业的技术创新是根本,需要多维主体协同推进;产业的制度创新是保证,需要上下协调系统实施;产业的环境创新是有力保障,需要全面配套综合推进的产业创新观点。 相似文献
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产品设计方案模糊决策方法及其应用 总被引:3,自引:0,他引:3
简要介绍了层次分析法(AHP)和模糊综合评价法的相关理论,并将两种方法结合应用于某公司的新产品设计方案评选中。 相似文献
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