CMMI在汽车电子软件开发过程中的应用

汽车电子控制软件和控制器相关外围硬件系统及中央处理芯片具有密切的联系;需要满足客户舒适性,安全性法规要求,国内国际的环境法规要求;整车上汽车电子产品之间也有相互配合的要求。要满足这些特殊要求的开发,企业应重视汽车电子控制软件的开发过程,对其提出更高的要求。解析了汽车电子软件技术开发过程和CMMI要求的关系,为汽车电子软件企业达到CMMI软件能力成熟度提供借鉴。     

系统工程在车身电子控制系统开发中的应用

车身电子本地化开发是中国汽车电子市场的主要趋势之一.通过对车身电子控系统本地化开发的分析,阐述了系统工程在系统开发流程、产品开发并行工程以及产品开发系统管理中的应用,阐明了系统工程在车身电子产品开发中的重要作用.     

频率计量程自动切换的两种实现方法

给出两种基于计数器的数字频率计测量量程自动切换的实现方案,分析两者在切换速度和稳定性方面的异同点,并在FPGA开发装置上得以验证,具有一定的实用参考价值。     

二冲程汽油机电控点火系统的试验研究

在保留原发动机所用CDI点火系统的基础上，开发了一种二冲程汽油机电控CDI点火系统。进行了二冲程汽油机电控单元(ECU)的开发，完成了电控CDI点火系统硬件与软件的设计。对点火提前角进行了标定，制取了相应的点火提前角脉谱。试验表明：采用电控CDI点火控制后，发动机的性能得到了改善。     

“电子技术设计与实践”综合改革与探索

“电子技术设计与实践”课程是高等学校电类专业十分重要的专业基础实践课程。本文介绍了该课程的综合改革方案,即在电子技术基础实验环节之后增设综合实验环节,并引入电子电路仿真软件Multisim进行电路模拟仿真。改革后的“电子技术设计与实践”课程有效地融合了“模拟电子技术”实践和“数字电子技术”实践两个重要的实践环节,并实现了基础实验到综合设计环节的良好过渡。     

二冲程汽油机电控系统的试验研究

在对发动机不作太大改动的基础上，开发了一种二冲租汽油机电控系统，其中包括半直接燃油喷射系统和电控CDI点火系统。进行了二冲程汽油机电拉单元(ECU)的开发，完成了电控系统硬件与软件的设计。对喷油定时、喷油量、点火提前角进行了标定，制取了相应脉谱。试验表明二冲程发动机采用电控系统后，性能得到了改善。