车身外覆盖件面畸变缺陷模面补偿方法

面畸变缺陷是指车身外覆盖件成形回弹阶段产生的深度在几十至几百微米的局部小凹陷,面畸变缺陷对整车外观质量影响很大,因此在模具设计阶段即通过准确预测面畸变缺陷并进行补偿和控制十分重要.通过有限元仿真分析和试验验证,能够准确预测车门门把手特征件的面积变缺陷.一种抑制面畸变缺陷的模面补偿方法被提出.通过车门门把手特征件和柱面扁壳特征件的有限元仿真,特征件表面反映面畸变缺陷的二维评价指标在经过模面补偿后减少90％以上,验证了提出的面畸变缺陷模面补偿方法的有效性.该方法基于数值计算获得理想的模面几何模型,通过改变板料在成形过程中厚度方向的应力梯度控制厚度方向弯矩导致的面畸变,为模具在设计阶段对板料成形后的面畸变缺陷进行控制提供了依据和解决方案.     

车身覆盖件冲压成形面畸变缺陷形成机理研究

面畸变是汽车外板冲压成形中一种常见的零件表面缺陷,对整车的外观质量有很大的影响。以车门外板为原型设计车门把手特征件,分别用探针式表面轮廓扫描仪与油石打磨的方法对零件面畸变缺陷进行检测与扫描,从而确定零件面畸变的分布情况。采用有限元仿真的方法对典型面畸变零件的局部变形特点和残余应力分布进行分析,进而对不同面畸变缺陷形成的力学机理分别进行分析。研究结果表明,局部拉弯变形不充分、弯曲与反弯曲效应、平面拉压作用下的局部屈曲共同构成了面畸变缺陷的形成机理。研究结果揭示了面畸变缺陷形成机理的多样性,为解决汽车外板的面畸变问题提供理论依据。     

锰锌铁氧体的制备工艺研究进展

简要介绍了锰锌铁氧体的传统制备方法和工艺流程,综述了近年来制备锰锌铁氧体的新工艺,最后根据目前的研究现状,探讨了锰锌铁氧体制备工艺优化的发展方向.     

大型单动机械压力机的挠度变形现象及行为特性

针对大型单动机械压力机的挠度变形问题,建立压力机挠度变形试验,测量压力机台面及滑块在不同工作载荷下的挠度变形量。试验结果表明:大型单动机械压力机的挠度变形会对模具闭合状态造成明显的影响;压力机的挠度变形量与施加载荷呈线性增长关系;压力机的挠度变形具有明显的各向异性,台面长边方向的挠度变形量大于短边方向的挠度变形量。采用有限元法,对压力机挠度变形进行建模计算,结合试验数据,验证模拟计算精度,分析压力机工作台和滑块的变形特点。分析结果表明:由于结构上的差异,工作台和滑块的挠度变形分别呈“漏斗状”和“拱桥状”;工作载荷分布的集中度越高,压力机变形量越大,偏心载荷所引起的压力机挠度变形也是偏心的。研究成果为提高大型单动机械压力机的应用水平和冲压模具型面精益设计水平提供了理论基础。     

锰锌铁氧体的制备工艺研究进展

简要介绍了锰锌铁氧体的传统制备方法和工艺流程,综述了近年来制备锰锌铁氧体的新工艺,最后根据目前的研究现状,探讨了锰锌铁氧体制备工艺优化的发展方向。     

从金箍棒看中国古代与现代的理想金属材料

古典名著《西游记》中孙悟空的英雄形象深入人心,其随身携带的如意金箍棒更为世人津津乐道。无论是遭遇火焰山的高温灼烧还是东海的海水浸蚀,抑或与妖魔兵器直接撞击,都毫发无损,金箍棒到底是什么材料?是小说的虚构还是真实的存在?在现代科学技术条件下,是否有类似的材料可以为人类使用?文章从材料科学的角度,探讨了现代工业中一个全新的金箍棒,可以与硬质合金的硬度、铜合金优异的耐海水腐蚀性能相媲美,并具有高强度、良好的耐磨性及形状记忆效应和生物相容性等理想性能。