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加筋土技术进展历史悠久,加筋材料作为加筋土的核心内容,成为道路、地质和岩土工程领域的研究热点。区别于传统的加筋材料,纤维材料具有分散性好、易于拌和、无污染、改良后土体各向同性和强度较高等优势。纤维种类是影响纤维加筋土性质的一个关键因素,主要分为天然纤维和人工合成纤维2大类。目前对于纤维加筋土的工程性质研究主要以室内试验为主,主要包括抗压强度(无侧限抗压强度试验)、抗剪强度(直剪试验、三轴剪切试验)和抗拉强度。文章主要归纳了国内外诸多学者关于纤维加筋土的相关研究成果并介绍了纤维加筋技术在实际工程中的应用案例。 相似文献
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螯合剂常用于固定重金属污染物,水泥可有效提升材料的强度,而碳化效应对水泥基材料工作性能有着显著影响。因此,采用水泥和螯合剂对固体废弃物焚烧飞灰进行协同处理制备固化飞灰复合工程材料,并探究碳化效应对其强度及环境友好性的影响。结果表明,常规养护28 d的飞灰复合材料强度达到3~6 MPa,高达规范中水泥土强度标准的7.5倍,且其强度随着龄期及水泥掺量的增加而增大,而碳化效应可有效的提升材料的强度特性;经处理后的飞灰复合材料中重金属Cd、Pb、Ni和Cr的浸出分别仅为原灰的2.0%,1.0%,19.2%和14.1%,碳化试样浸出略高,但仍满足固废浸出标准;碳化深度随养护龄期的增加而增大,与水泥掺量呈反比。优良的工作性能和环境友好性使材料在建设工程领域展示出极大的资源化利用潜力和价值。 相似文献
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滁州市城市公交线路最优化分析 总被引:1,自引:0,他引:1
城市化的迅速发展,迫切要求城市公共交通的合理规划。针对公交线路规划设计的特点与目标,本文基于优化理论和GIS技术,结合SPSS数据统计技术,对收集到的2008年12月份滁州市各公交线路客流数据进行分析统计处理,再利用ArcGIS网络分析原理,对公交线路数据进行空间分析,并结合叠加分析原理,分析公交线路各要素的不舍理性。本文主要从城市公交发车频率、公交站点分布、公交线路优化三个方面着手,分析滁州市目前公交线路存在的问题,并针对三个方面进行优化计算和分析,得到滁州市具体公交车发车频率一周分布表以及站点与线路的优化图,给出了具体的解决方法,能从实际角度为该市公共交通规划提供一定的支持,真正意义上的节省线路规划中的人力物力,提高规划效果。 相似文献
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在新型电力系统背景下,电网需求侧可调控资源对于系统稳定的重要性日益提升。电动汽车作为重要的可调度负荷资源,对其可调度潜力进行准确评估,能有效提升电网安全稳定运行能力。现有研究较少考虑电动汽车用户行为偏好对电网负荷调控的影响,因此,提出一种考虑用户充电偏好的电动汽车集中式电站可调潜力评估方法。考虑电动汽车充电时的外部条件与自身行为偏好因素,建立基于隶属度函数的用户充电行为模型,并结合长短期记忆神经网络算法对充电站的可调潜力进行评估。最后,通过实际充电站算例,分析了电动汽车用户与负荷可调度潜力之间的耦合关系,验证了所提方法对负荷可调控容量评估的有效性,为电动汽车可调负荷参与削峰填谷等需求响应服务提供了理论支撑。 相似文献
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21世纪以来,我国社会经济快速发展,科技不断进步,人们生活水平日益提高,开始追求精神生活的丰富多彩、关注个人形象.在此背景下,各种有创意和个性化的服装深受人们的青睐,广大服装设计师应积极抓住这一良好的时代机遇,在现代服装设计中融入各种建筑造型元素,设计出美丽的服装,满足人们的精神需求.文章深入分析了建筑造型元素在现代服... 相似文献
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夹持插销的插套是插座中最重要的载流部件,不仅需要在各种状态下和插销保持良好接触,而且还要有一定的夹紧力。有限元是理论上分析和解决这些要求的有效工具。本文从材料力学的基础知识入手,通过与传统力学计算和样品实际测试结果的比较,阐述了有限元计算结果的分析方法,再后以插套和塑料搭扣为例,简要说明了有限元在插座设计中的应用。 相似文献
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基于人机界面的PSS/E单步潮流计算存在模型维护工作量大和扩展性较差的问题。提出了一种基于CIM/E全模型的扩展PSS/E潮流计算方法。以网络层次模型库为中间层,将CIM/E模型解析到中间层数据库并生成实时同步的PSS/E计算库,实现电网全物理模型的自动建模。基于API接口二次开发和封装,建立接口层,通过外部程序对PSS/E进行流程控制,实现潮流计算的自动周期运行。以层次库为输入输出接口,接收处理外部应用的设备操作指令,实现设备操作的自动交互。基于层次库实时拓扑分析,对PSS/E全模型仿真中的拓扑问题进行修正,保证了拓扑分析的正确性。使用华东电网实际电网模型进行实际应用,仿真结果证明了该方法的正确性和实用性。 相似文献