EMC传导发射测试测量不确定度评定

根据实验室测试环境及测试仪器,依据标准JFF1059—1999《测量不确定度的评定与表示》及CNAS-GL01：2006《电磁干扰测量中不确定度的评定指南》,对GJB152A—97中的相关测试项进行测量不确定度评定,得到了合理、准确的测量不确定度。通过分析影响不确定度的各种因素,提出几点建议,为实验室在进行测试时合理减小测量不确定度提供思路。     

反潜直升机应召搜潜效能评估

本文基于反潜的主要手段,对反潜直升机的协同应召反潜进行了效能分析,对后续的作战使用具有一定的指导意义。     

基于模糊层次分析法的汽车操纵稳定性主观评价指标权重确定方法

汽车操纵稳定性主观评价在整车开发与底盘调校过程中具有重要意义,但我国主观评价工程师水平相对落后,重要表现为对单项指标平分相对容易、整体性能打分比较困难.针对这一问题,基于已有主观评价体系建立层次结构模型,运用模糊层次分析法(Fuzzy analytic hierarchy process,FAHP),确定各级指标权重系数.通过对传统层次分析法(Analytic hierarchy process,AHP)的指标权重计算结果与FAHP所得结果的对比分析,证明FAHP方法应用的有效性和必要性.对8款车型进行主观评价试验,评车师对各车型底层指标进行主观评分,并将其与已确定的权重系数相结合,得到了操纵稳定性的总体性能评价结果.通过对各车型各指标得分及其对应权重系数的对比分析,提出车辆改进的方向,为整车开发过程中的定标、对标与底盘调校提供科学依据和参考作用.     

商用车简化模型参数辨识方法

为了准确表征车辆动态特性,在建立了简化商用车稳定性模型的基础上,利用Truck-sim数据并运用最小二乘法与遗传算法结合的方法对模型关键参数进行了辨识。利用辨识后的关键参数形成的MAP图,进行了模型动态工况仿真研究。仿真结果与Trucksim数据对比结果表明:利用此方法辨识出的关键参数MAP图能够满足商用车简化模型表征车辆实际状态的要求,为车辆稳定性控制奠定了基础。     

箱式屏蔽效能测试方法设计

从屏蔽效能的原理出发,通过分析影响屏蔽效能的关键因素,提出箱式屏蔽效能测试方法,并对影响测试结果的因素进行优化。测试方法简便可行、数据可靠有效,为屏蔽材料的选型提供技术依据,为工程技术人员进行产品设计提供参考。     

基于LabVIEW的天线方向图测试系统设计

针对传统的天线方向图测量方法效率低、精度差的缺点,基于LabVIEW软件平台开发了1套天线方向图自动测试系统.该系统通过GPIB总线实现对测试仪器的控制,在信号录取、角度录取、数据处理、方向图绘制方面实现了完全自动化,具有精度高、测量速度快、性能稳定的特点.