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1.
论述了油田注水站能耗存在问题 ,阐述了注水系统节能潜力 ,针对注水站存在的能耗问题进行了探讨分析 ,提出了可行性解决方法。安装 1台高压变频器后 ,单耗就可降低 5 5kW·h/m3。整体单耗就可以从现在 6 7kW·h/m3 降到5 7kW·h/m3 以下 ,每年节电369672 0kW·h ,年节电费 1645 0 4 0 4元。 相似文献
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3.
掺纳米Al2O3的纳米ZrO2(4Y)固体电解质的电性能 总被引:8,自引:1,他引:8
以纳米ZrO2(4Y)粉和纳米Al2O3粉为原料, 单轴成型, 1 200, 1 300 ℃无压烧结. 对掺不同质量分数(0.0~5.0%)Al2O3的ZrO2(4Y)烧结体, 用XRD, SEM和TEM研究了相组成和微观结构. 在不同温度下(300~1 000 ℃)测试了交流阻抗谱, 发现掺很少量的纳米Al2O3可降低ZrO2(4Y)的晶粒电阻. 但随着Al2O3掺入量的增加, 晶界电阻增大, 晶粒电阻也有所回升. 晶粒和晶界电导活化能则随Al2O3掺入量的变化不大. 对1 200 ℃,2 h烧结样品, 在1 000 ℃时, 掺0.5% Al2O3的ZrO2(4Y)样品有最大电导率, 为3.8×10-2Ω-1·cm-1. 相似文献
4.
为满足驾驶员对汽车自适应巡航控制系统的个性化安全车间距设计的需求,采用H∞理论设计了线性参变间距控制算法。考虑到驾驶员自主设定车头时距带来的控制系统动态不确定性问题,采用线性参变模型描述本车与前车间的相对运动学特性,并通过加速度限值抑制了控制输入饱和且改善了乘坐舒适性。基于H∞控制理论并根据时距动态变化实现了对控制器参数的实时调整和汽车纵向动力学的非线性控制。典型仿真工况及其与动态面控制算法的性能对比性分析表明,本文算法可实现驾驶员对车头时距的个性化设定,同时也避免了时距和车辆状态离散变化甚至跳变带来的瞬态跟随性能恶化。 相似文献
5.
6.
7.
本文就极限编程方法产生的背景、基本概念、设计原则和理念、实践方法等方面进行了浅显的讨论。将极限编程方法与传统的程序设计方法进行了相应比较。 相似文献
8.
动态递归神经网络具有递归单元及记忆功能,使其在系统辨识和控制中有独特的作用.针对BP算法的不足,提出了一种递推预报误差(RPE)学习算法.对一个非线性系统进行了解识,其仿真结果表明,改进的RPE算法优于BP算法. 相似文献
9.
10.
PID控制是工业控制中应用最为广泛的控制方法,但在实际应用中,其参数整定仍未得到较好的解决.本文把神经网络技术应用在PID控制中,采用BP网络对被控对象在线辨识,利用神经元自适应PID在线调整参数,构造神经网络PID自整定控制器.通过在实际交流变频调速系统上的实验表明,当突然加、减负载时,神经网络PID控制与传统PID控制相比,具有恢复时间短、超调量小等特点. 相似文献