纤维编织网增强混凝土侧面加固偏压短柱试验研究

纤维编织网增强混凝土具有耐腐蚀、耐高温、限裂效果好、施工便捷、几乎不增加结构尺寸等突出性能而逐渐成为近期研究的热点。开展TRC侧面加固偏压短柱试验, 探讨偏心距、前期受力历史和纤维编织网用量对加固效果的影响。试验结果表明:TRC侧面加固方法适合于大偏心受压结构, 偏心距越大, 增强效果越明显;结构前期受力历史对加固效果影响非常明显, 随着前期历史载荷的增大, 加固效果明显减弱;提高纤维编织网用量在一定程度上可以增强加固效果, 但增强幅度随用量的增加呈现出减弱趋势。在室内试验与相关研究成果的基础上, 提出了纤维编织增强混凝土侧面加固偏压短柱极限承载力计算方法, 计算值与试验值吻合较好。     

纤维编织网增强混凝土补强隧道衬砌力学性能研究

纤维编织网增强混凝土(TRC)是一种新型高性能纤维增强水泥基复合材料,用它补强隧道衬砌可以有效地克服粘贴碳纤维布法的缺点。该文提出了纤维编织网增强混凝土补强隧道衬砌正截面受力全过程分析方法,并开展了验证试验。在此基础上,分析了衬砌截面偏心距、配网率、前期受力历史、钢筋和混凝土强度对纤维编织网增强混凝土补强隧道衬砌正截面承载性能的影响,最后探讨了纤维编织网补强隧道衬砌的破坏模式并给出了合理配网率区间。研究结果表明:衬砌截面偏心距、配网率和混凝土强度越大,前期受力历史和钢筋强度越小,补强效果越明显。     

灵武至银川供热项目穿越黄河盾构隧道设计研究

华电灵武至银川集中供热项目穿越黄河盾构隧道是国内少有的穿黄隧道工程之一，在工期紧张、穿越富水细砂层、冬季施工气候环境条件恶劣、施工难度大等情况下，为平衡项目进度及造价，在河西侧设置敞开段矩形工作井，在河东侧设置超深圆形接收井，依据河道走向、规划路由等合理确定平面线位，通过河道冲刷、结构抗浮、施工误差分析及排水要求等确定纵断面，制定了有效的废弃物排放措施，避免了对黄河河道、大堤、水质、防洪、防凌等的影响。竣工后服役性能良好，其设计与施工方案可供其他穿越黄河隧道工程借鉴。     

地应力实测在巷道支护优化中的应用

鲁西南某煤矿地应力实测结果表明最大水平应力方向与工作面巷道夹角一般在40o~70o左右,最大水平应力对巷道稳定性影响较大。为保证矿井安全生产,在不改变采区设计情况下,基于地应力实测结果采用大型岩土类三维分析软件3D-FSM·DDM间接边界元数值系统探求原岩应力与锚杆支护强度的关系,为巷道支护优化提供科学依据。