矿用汽车轮边减速器可靠性优化设计

将可靠性理论和优化计算方法应用到矿用汽车轮边减速器设计中,建立轮边减速器的可靠性优化数学模型。通过MATLAB概论率工具箱求解随机变量的可靠度系数和优化工具箱寻求最优设计参数。降低矿用汽车轮边减速器的外型尺寸、提高了轮边减速器的使用寿命。     

电机非正弦供电电压单周期真有效值同步采样

针对电动机定子绕组输入的非正弦脉宽调制电压真有效值测量困难的问题,提出了一种非正弦周期信号单周期真有效值测量方法,该方法从交流电压真有效值的定义出发,采用数字离散同步采样测量法,利用DSP对非正弦脉宽调制电压的瞬时值进行高速采样,将硬件同步法与软件同步法相结合,可以实时精确测量电动机定子绕组输入的非正弦周期交流电压信号真有效值。给出了该方法对电动机定子绕组上的脉宽调制交流电压真有效值的测量结果,并将结果同福禄克(FLUKE)Norma 5000功率分析仪进行了比较,相对误差控制在1%以内。该方法不仅可以实时测量非正弦周期信号的真有效值,同样可以测量规则的正弦交流电压真有效值。     

二级模糊综合评判在设备分类管理中的应用

本文采用模糊数学的方法对设备分类管理进行综合评判，以求合理地描述设备在企业中的重要性，做到分类更加客观有效。     

基于Hilbert——数学形态变换的柴油机燃烧始点辨识

为了识别柴油机燃烧始点,对比了基于油压、缸压以及振动信号识别方法的优缺点,最后采用振动信号识别.通过对信号进行一系列的Hilbert变换、形态滤波、差分运算,最后设置阈值即可提取燃烧始点.该方法具有较好的稳定性、准确性和可行性.     

基于ADAMS的电驱动铰接式自卸车平顺性仿真研究

以HJ360型电驱动铰接式自卸车为研究对象,建立了整车动力学模型,用白噪声滤波法建立了六轮随机路面激励输入的时域模型,运用ADAMS软件对整车动力学模型进行了随机路面激励输入的平顺性仿真,对该车的平顺性进行了预测与评价。结果表明,随着车速的提高,该车平顺性有所降低;相同车速下满载的平顺性比空载好。该研究为该车设计和改进提供了参考。     

实验动物设施内换气次数的影响因素分析研究

从污染控制和节能的角度出发,以氨气作为主要污染物指标,着重探讨了实验动物设施内影响换气次数指标选取的相关因素.在此基础上,就如何合理设计实验动物设施换气次数提出相关建议,以供同行参考.     

基于Hilbert——数学形态变换的柴油机燃烧始点辨识

为了识别燃烧始点,本文对比了基于油压、缸压以及振动信号识别方法的优缺点,最后采用振动信号识别.在燃烧始点气缸压力急剧升高,缸盖振动响应也更为强烈.通过对信号进行一系列的Hilbert变换、形态滤波、差分运算、最后设置阈值即可提取燃烧始点.实验分析得出康明斯K38发动机燃烧始点约在上止点前20°CA,结果表明该方法具有稳定性、准确性和可行性.     

确定设备最佳更新期的仿真方法

本文提出了一种确定设备最佳更新期的仿真方法,建立了设备最佳更新期仿真模型。该方法应用蒙特卡罗仿真方法求当量年等额花费(随机变量)的期望值,最小当量年等额花费对应的使用期限即为最佳更新期。将该仿真方法用于机车柴油机更新决策,取得了良好效果。