一种基于M68HC08和DS1820的温度监控系统

一种基于M68HC08MCU和新型单总线温度传感器DS1820的温度监控系统的设计方法。     

用粉末等离子堆焊方法制造钢铜复合板的工艺

应用粉末等离子堆焊的方法在１６Ｍｎ钢表面堆焊白铜合金，通过试验，研究了堆焊过程中所出现的裂纹和变形问题，结果表明：使用含杂质少的堆焊材料及加强保护是解决裂纹问题的有效途径；采用双面对称焊法和焊后消除应力处理是解决变形问题的有效方法．     

低温条件下变桨距液压系统启动特性测量方法研究

分析了低温环境对风机发电机组电液变桨距控制系统的影响,提出了测量低温条件下液压系统电机启动电流及液压缸空载启动摩擦力的方法,并介绍了检测原理和系统组成,该方法具有结构简单,测试精确,自动化程度高.     

一种基于磁流变阻尼器的减振降噪装置设计

根据减振装置的结构与隔振原理,建立了单自由度的隔振模型,利用隔振传递率分析降噪效果,研究了磁流变阻尼器对降噪的影响.根据单自由度隔振模型,可设计用于实验室的减振降噪台.测试实验台的力传递函数幅频特性可知：对于给定频率的激励,实验台能降低30～40 dB的噪声.     

FTA方法在汽车转毂试验台故障诊断中的应用

分析了FTA最小割集求解方法和顶事件概率求解方法,并在此基础上将其用在汽车转毂试验台制动失灵故障诊断中。建立故障树模型,进一步求解其最小割集及顶事件发生概率并仿真,对转毂制动故障的原因进行分析,为汽车转毂试验台故障诊断提供了一种有效可行的方法。     

电液负载仿真台中小加载梯度分析

本文从电液负载仿真台的加载机理出发,分析小加载梯度在负载仿真台中的重要性及加载梯度对加载系统性缸影响。     

减小风机偏航刹车液压系统液压冲击方法研究

针对风力发电机偏航液压系统刹车泄压时设备易受管道压力突变而产生故障的问题,分析和研究了产生液压冲击的根本原因,从理论上给出几种减小压力突变的方案.通过对泄荷压力变化曲线,对换向阀口的开度,PWM控制阀调节特性,换向阀并联等方案进行理论和仿真分析.仿真结果证明,三种方法对偏航刹车液压系统的液压泄压压力曲线有明显的改变,在一定程度上可以减小压力冲击对设备的损害,可为工程实际应用提供技术参考.     

磁流变液的流变特性及其应用前景

磁流变液及其装置由于可控性，响应快，能量集中等优点受到越来越多的关注。其结构简单，可低噪声运行，使得特别适合减振系统，尤其在半主动控制系统中。文章首先介绍了磁流变液的组成、特性和机理，然后描述了它在诸方面的应用，在文章的结束处，展望了磁流变液的发展前景。     

磁浮列车悬浮控制无线调试系统的设计与实现

多控制器控制参数的网络调试是一项复杂耗时的工作,需要在调试过程中反复修改控制参数以达到最佳的控制效果;为了简化调试过程,缩短调试时间,针对磁浮列车所使用的悬浮控制器TMS320F2812,基于RF无线通信技术和CAN总线通信协议,在磁浮列车的悬浮控制调试过程中使用具有片内CAN控制器的单片机P8xC591设计了一种无线调试系统,用于悬浮控制部分的调试及维护并实现了上位机与悬浮控制器的实时数据交流,保证了控制系统控制策略的正确实现,提高了调试工作的效率。     

实时内核μC/OS-II在TMS320F240上的移植

该文介绍一种实时内核μC/OS-II的特点和内核结构,并成功地将μC/OS-II移植到TI的TMS320F240上。并对编译后实时内核的时间特性作了分析,给出了具体数据。