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1.
针对传统固定权重多目标无功优化在应对新型电力系统复杂多变的工况时无法针对实时工况做出最合适的控制决策的问题,提出了一种自适应多目标无功优化控制策略,该策略以系统有功网损和并网点电压偏离量的加权最小作为目标函数,目标函数的权重系数根据并网点电压的偏离情况自适应调节。首先,分析海上风电场并网点电压波动与有功、无功输出的关系,建立相应的无功分配模型,并针对风电机组及静止无功发生器(static var generator,SVG)的输入输出特性,建立相应的无功控制模型。此外,考虑海上运行的功率约束、安全运行约束等,采用变惯性权重粒子群优化算法对无功控制策略进行求解。最后,在MATLAB中搭建海上风电场模型进行仿真验证,仿真算例表明:相较于传统固定权重多目标无功优化,自适应多目标无功优化控制策略可以根据电网实时工况,迅速调整各优化目标的优先级,较好地实现有功网损和并网点电压的协调优化。 相似文献
2.
3.
我国的城市大型桥梁及隧道正处在起步发展的阶段,由于这些领域的弱电控制系统具有一定的复杂性、特殊性,故在确定弱电方案时必须充分考虑大型桥梁、隧道等工程长距离、大范围、设备分散性、控制复杂等特点。 相似文献
4.
5.
6.
7.
针对某型增压涡轮性能测试平台的故障问题,提出一种新的排故思路和改进措施。通过对测试平台在设备选型、管路设计等方面是否存在缺陷进行理论校核,验证了管路直径对增压涡轮性能测试结果的影响,并根据计算结果对管路直径进行了重新设计与改进。针对增压涡轮进出口管路材料和管路布局进行分析,采取新的管路材料及合理的增压涡轮进出口压力传感器的的布局方式。此外,通过试验验证了不同区域大气压力的不同也是影响试验台性能测试结果的重要因素之一。最终成功实现了针对该型试验台的故障排除,并通过试验验证了所提改进措施的有效性。 相似文献
8.
市政道路作为城市交通的核心命脉,对确保城市居民生活便利、交通顺畅起着重要的作用,只有做好了市政道路工作,才能确保整个城市的节奏朝着更加快捷、高效的方向发展,才能从整体上提升城市的发展水平。可以说,市政道路工作在整个城市建设工作中占据着重要的地位,俨然成为了城市建设和规划的一个主要组成部位。基于此,文章从当前市政道路设计现状入手,对其存在的问题展开具体分析,并提出相应的改进对策。 相似文献
9.
城市道路雨污水施工技术的效能会受到设计方案的影响,也直接影响着城市道路排水管道的质量,再加上城市道路排水管道在防洪以及防地下水污染工作中,都起着比较大的作用。于是,如何更为有效的把道路雨污水设计技术合理的应用到城市道路工程建设中,成为了施工单位目前的首要任务。因此,本文将针对城市道路工程,对其的雨污水设计技术进行深入的分析和探究。 相似文献
10.