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1.
铝合金材料在轿车车身轻量化中的应用研究 总被引:5,自引:0,他引:5
减轻汽车质量、降低燃油消耗和减少排放污染成为汽车工业发展的核心问题,车身的轻量化对于整车轻量化起着举足轻重的作用,采用轻质材料是车身减重的重要途径。该文以某轿车为对象,采用铝合金材料对车身11个主要覆盖件进行轻量化研究,该方案可以使车身减重53.1Kg,减重效果达到64.5%。采用显式有限元理论建立整车有限元模型,从满足整车耐撞安全性能的角度,在整车变形、整车与刚性墙的碰撞力、运动的速度和加速度、主要零部件的吸能等方面进行分析、评价,数值仿真验证了轻量化方案的可行性。 相似文献
2.
兴澄特钢通过采用炉外精炼、电炉铁水热装冶炼、残余有害元素的控制和连铸坯热送热装工艺、连铸坯质量自动判定系统等工艺技术提高了高压锅炉管用钢的实物质量水平。 相似文献
3.
针对佳木斯市水利勘测设计研究院采用先进科学技术提高管理效率的方法,介绍了基于Intranet的管理信息系统建设。阐述了系统的建设目标、建设原则、子系统划分以及B/S软件体系结构、安全策略等技术在系统中的应用设计方案。 相似文献
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6.
云计算环境的复杂性和动态性,难以及时掌握云计算服务安全运行状态、评估云计算服务风险。为确保云计算服务的安全能力持续符合国家相关标准要求,对云计算服务持续监管相关内容进行了研究,定义了云服务商、客户和持续监管方角色,明确各角色的监管责任、评估指标体系以及接口规范,确保政府部门、重点行业客户稳定且安全地使用云计算服务。 相似文献
7.
采用差示扫描量热仪DSC和绝热加速量热仪ARC,对比研究了双基推进剂SF、改性双基推进剂GHQ和单质RDX的热分解过程,并分析评估了GHQ推进剂的热危害性。DSC实验结果表明:GHQ推进剂起始分解温度为182.4℃,热分解明显分为双基组分和RDX分解两个过程,分解峰温为202.2℃和240.4℃,分别与双基推进剂SF、单质RDX分解峰温接近,说明双基组分与RDX混合后作用不激烈。ARC实验结果表明:GHQ推进剂在最危险状态(即绝热条件)下的起始分解温度为135.3℃,绝热温升为1 197.5℃,tMR为15.9min,单位质量产生气体最大压力为15.8MPa·g~(-1)。研究结果表明:添加RDX后,GHQ推进剂发生热自燃可能性较双基推进剂SF稍有提高,热危害性大大增强。 相似文献
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