基于无线传感网络的列车安全预警系统

随着我国高速铁路网的建设,列车运行速度达到300千米/小时以上,这对列车安全预警系统提出了更高要求。然而,目前实际应用的预警方式大多采用人工预警、计算时段限速限时等方法,不仅低效,同时也不具有高可靠性,迫切需要设计一种新型的预警系统,来解决这一现状。国内众多的专家和学者对列车预警的研究已有阶段性的成果。有基于瞬间振动幅度原理的,也有设立一定的防护区,用传感器替代了防护人员等等,但是这些方法不     

优化铁路GSM-R单网交织覆盖网络频率配置的研究

精心的频率配置,可提高铁路GSM-R无线网络的容量。文章分析了GSM-R单网交织覆盖网络的特点和目前的频率配置情况,探讨了以MAP技术优化单网交织覆盖的频率配置方案。     

列车定位系统中通信技术的应用探讨

先进的通信技术在列车定位系统中的应用,使得列车定位更快速、更准确。本文分析讨论了可应用于列车定位中的通信技术：卫星定位、雷达测速测距定位、查询应答器定位、扩频无线电定位。探讨了中国高速铁路列车定位以基于GSM-R的GPS定位为主、以查询应答器结合雷达测速定位为辅的应用方案;探讨了中国城市轨道列车定位以扩频无线电列车定位系统结合查询应答器、雷达测速定位的综合应用方案。     

铁路视频会议与视频监控融合的方案研究

融合铁路视频会议与视频监控,有利于高效地处理突发应急事件。本文探讨了两种融合方案,并给出了不同铁路线路的适用建议。     

构建泛在网铁路安全监测系统的研究

分析了我国铁路安全监测系统的现状，探讨了将泛在网架构应用于铁路安全监测系统，利用3G、Wi-Fi等公用网络的无线高带宽，构建实时的车载、轨道、电力、环境等监测与预警的新网络，提升铁路安全监测能力。