FANUC数控机床不能返回参考点的故障处理

FANUC数控机床是高性能机电一体化产品,其位置检测用的是串行脉冲编码器。由于串行脉冲编码器的特点,机床在开机和急停的情况下,都要执行返回参考点的操作,就是让机床坐标轴移动到一个预先制定的准确位置,如不能返回参考点,数控机床将不能正常工作。     

互联网思维在自动拨测中的创新运用

笔者运用互联网思维，并结合自己所处的行业和从事的工作，指出自动拨测才是适应互联网时代特点的拨测方式，并提出了对新时代拨测模式的几点设想，包括建立用户体验管理流程，以用户体验为核心开展真机端到端拨测；转变思维，提升研发管理能力，以快速迭代的方式满足软件稳定性要求；开拓思路，利用智能终端实现“跨界”复合型拨测，令拨测行业充满想象空间；利用云拨测收集海量数据，开展云计算和大数据分析，提升拨测价值。     

某型航空发动机空气涡轮起动机起动故障研究

为了保障地面试车效率及飞机飞行的安全,对起动过程的故障模式、故障部位及故障原因作出及时准确的判断,预防起动过程潜在故障的发生,通过分析起动原理,研究了起动过程中5种常见起动故障。对航空发动机地面台架试验过程中起动失败故障进行分析,通过绘制故障树,得到起动过程异常带转故障模式为起动机出口堵塞;快速定位故障原因为：在湿度大的低温天,起动机短时间内连续起动,等熵膨胀过程起动机涡轮叶片及起动机出口壁面结冰,造成涡轮出口面积减小,排气不畅引起出口堵塞,涡轮输出功率减小,起动失败,保障了地面试验安全;并根据该起故障对地面试验供气系统提出增加干燥机的改进措施和试验前、后起动机检查要求,经过地面持久试验和考核试验验证方法有效,起动机结冰故障得到有效控制。该起故障研究和排故改进措施可供地面台架试验参考。     

某型涡扇发动机地面台架起动试验研究

为了分析大气环境温度对发动机起动过程的影响,采用三段积分法计算发动机起动特性,开展了不 同大气环境温度条件下某型涡扇发动机地面起动试验研究。结果表明：冷态条件下,发动机的起动特性与理 论计算结果一致,标准大气温度下发动机起动时间和脱开时间均为最短;热态条件下,发动机起动最快时的 大气温度比理论计算温度低2 K左右,起动时间和脱开时间均快于冷态时间（约快2.9 A#热态起动比冷态起 动的风扇、压气机转速出现时间早约0.5 a热态供油压力、排气温度的建立更早;分析认为,热态试验结果比 理论计算温度低的原因与大气温度变化引起的燃油粘度、滑油粘度、空气密度等变化及热态发动机焓值的变 化有关。该试验研究结果可为地面起动试验提供参考。     

注重移动业务客户体验管理中UCD理念的融入

随着移动互联网业务供给的日益丰富，各类产品或者服务的技术、功能日趋同质化，客户体验已成为企业/产品竞争的核心要素，如何贯彻uco理念，采取ucd方法开展移动数据业务产品的体验管理，提升产品竞争力和产品运营成效成为当下迫切需要研究的课题。