分布式驱动电动汽车复合制动控制研究

针对分布式驱动电动汽车制动模式切换条件限制能量回收的问题,制定了一种制动工作模式切换条件,设计了一种复合制动控制策略,其中,制动转矩分配采用分层控制的方法,上层控制器计算需求制动力矩,选择制动工作模式,下层控制器根据制动控制策略分配各轮的液压制动力和电机制动力.在建立分布式驱动电动汽车复合制动模型的基础上,利用AMEsim与Simulink在各种行驶工况下进行联合仿真,对所提出的复合制动控制策略进行验证.结果 表明,本文所提出的复合制动系统能够准确地切换制动工作模式,在保证车辆的制动效能和稳定性的同时最大程度回收制动能量.     

水泥回转窑筒体椭圆度对耐火衬体的影响及应对措施

分析了筒体椭圆度、轮带间隙和轮带滑移量的关系以及筒体椭圆度对耐火衬体的影响,介绍了筒体椭圆度影响耐火衬体的典型案例,提出了降低筒体椭圆度,提高耐火衬体使用寿命应采取的技术措施.     

生料立磨选粉机转向吊装新工艺

回转窑窑尾二风机改为三风机的技改工程中,三风机技改机电设备安装工程项目包括生料立磨选粉机系统的改造,以往需要把整个立磨选粉机系统全部拆除并重新安装,施工周期长、工序复杂、拆卸困难,后期安装质量难以保证。本文介绍一种新的施工工艺方法,经现场对转向位置进行测绘及模拟计算后,可在同位置不利用吊车进行转向180°的施工。此方法施工周期短、拆卸设备及配件少、工序简单,效果良好。     

计量自动化系统在电力营销业务中的应用

主要介绍了计量自动化系统中线损四分、抄表数据、计量监测管理、错峰管理4大功能模块,并论述了这4大功能模块与电力营销业务的关系和运用情况。     

无溶剂微波法合成meso-苯基四苯井卟啉锌

采用无溶剂微波固相法，合成了meso-苯基四苯并卟啉锌（Zn-PnTBP，n=1，2，3，4），通过紫外一可见光谱表征了其结构。结果表明原料配比、研磨时间、微波辐射时间等对反应的主要产物和产率都有很大影响，最终确定了形成Zn-P。TBP的最佳条件：n（邻苯二甲酰亚铵）：n（苯乙酸）：n（乙酸锌）=1．0：1．4：0．8、研磨时间为5min，在中等微波辐射下反应13min，产率达到28％。     

中压电能传输系统用于高速公路供配电工程

中压电能传输,在负荷点设置埋地式变压器的供配电方案,为高速公路供配电工程提供了一种节省能源、节省投资、便于运营管理的供配电方案。解决了高速公路供配电系统电能输送距离长、负荷小,电能输送困难等技术问题。     

无溶剂微波法合成meso-苯基四苯并卟啉锌

采用无溶剂微波固相法,合成了meso-苯基四苯并卟啉锌(Zn-PnTBP, n=1,2,3,4),通过紫外-可见光谱表征了其结构.结果表明原料配比、研磨时间、微波辐射时间等对反应的主要产物和产率都有很大影响,最终确定了形成Zn-PnTBP的最佳条件:n(邻苯二甲酰亚铵)∶n(苯乙酸)∶n(乙酸锌)= 1.0∶1.4∶0.8、研磨时间为5 min,在中等微波辐射下反应13 min,产率达到28%.     

回转窑筒体直线度对耐火衬体的影响及应对

水泥回转窑筒体直线度是保证回转窑长期运转的一个关键。但是由于窑体长、支点多,要保持中心线准直却比较困难。造成窑体中心线不直的原因很多,如水泥回转窑在安装或调整时,托轮位置不正确,各筒体段节的接口没有对正;由于在使用中,轮带、托轮的不均匀磨损, 基础的不均匀下沉,工艺操作不当等都会造成回转窑筒体直线度不正。水泥回转窑筒体直线度偏差会造成支撑处筒体形成弯矩和交变应力,使支撑处耐火衬体受到纵向的交变应力;此外,回转窑筒体直线度偏差,会增加回转窑的运转阻力,从而增加筒体和耐火衬体的剪切力。在交变应力和剪切力的作用下,耐火衬体的稳定性受到威胁,严重时会造成耐火砖的挤碎、剪断、扭曲甚至掉砖。随着窑龄的增长,回转窑准直度对窑内耐火衬体的损坏现象日益突出。本文介绍水泥回转窑筒体直线度对耐火衬体的损坏机理和对应的措施。     

超高压油泵柱塞偶件密封研究

对高压共轨电喷柴油机高压燃油泵的柱塞偶件缝隙燃油的密封问题进行了仿真试验和对比研究。仿真是基于ANSYS的流固耦合有限元分析,对间隙流场作了相似处理。在耦合效果云图的基础上利用变形补偿的原理对偶件进行结构优化。优化前后试件的试验与仿真结果对比,充分验证了建模的精确性和优化的有效性。通过优化的柱塞偶件已满足了具体机型的相关试验工作要求。     

水泥回转窑中心线偏差的原因分析及解决办法

对造成水泥回转窑中心线偏差的主要原因进行分析,结合中心线检测和现场观察结果表明,造成水泥回转窑中心线偏差的原因主要有四种,本文着重对形成的原因及解决方案进行分析。