壳体轴承孔刚度对轴承及齿轮的影响

基于变速器壳体的设计开发,分析了壳体轴承孔刚度对轴承内部接触应力、齿轮副法向侧隙大小的影响。通过理论计算表明：轴承孔承载受力变形量为0.2 mm,轴承内部的接触应力为1885.3 MPa,满足小于轴承允许的最大接触应力为4000 MPa的要求,而齿轮副的法向侧隙范围为-0.06～0.3 mm,不满足要求范围（0.05～0.2 mm）。对轴承孔刚度进行优化后,轴承孔变形量降为0.03 mm;轴承内部的接触应力为1 884.76 MPa,接触应力降低了0.029%;齿轮副法向侧隙范围为0.06～0.18 mm,优化后,侧隙满足设计要求范围。     

片式ZnO压敏电阻烧端工艺对限制电压比的影响

通过对烧端工艺中不同烧端温度以及保温时间的试验,研究了它们对片式ZnO压敏电阻器限制电压比的影响。结果表明:当烧端温度为850℃,保温时间15min时,产品的限制电压比最小。     

发动机冷启动试验曲轴箱压力高问题分析

为了满足自身曲轴箱的密封功能、以及维持活塞环的密封特性,发动机曲轴箱压力需要始终维持在微负压状态。曲轴箱压力是由曲轴箱强制通风系统进行调节控制的,特别是在极寒环境下,该系统极易结冰堵塞,导致压力升高。同时发动机在极寒工况下需要顺利启动点火,为了验证发动机是否能满足极寒工况点火特性,我司开发的发动机需要完成“发动机冷启动试验”。本文分析的是冷启动试验中,出现曲轴箱压力高后,排查曲轴箱通风系统解决问题的方法。     

基于AHP—CBR的质量决策系统

与汽车制造企业的开发和制造过程实际相结合,根据车身常见质量问题的特点提出了一种新的相似性推理模型.该模型使用改进的AHP法来获取专家的领域知识并给案例属性赋权,用最近临法检索类似案例,有效的克服了传统相似性算法的缺点,结果更加贴近工程实际.最后基于此模型开发了车身质量问题决策系统.     

Internet的安全性探讨

针对Ｉｎｔｅｒｎｅｔ在内的计算机网络在安全方面的薄弱性，分析了防火墙技术、数据加密技术等安全措施的特点，并介绍了目前业界流行的Ｉｎｔｅｒｎｅｔ网络安全协议及产品。