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目的研究一种识别地震作用荷载的方法,为地震作用荷载的识别与相应结构的动力特性、损伤的识别提供一种新的途径,进一步为结构的安全性、损伤进程和耐久性等研究提供理论参考.方法利用Kanai-Tajimi模型将单位强度白噪声过程模拟为未知的地震作用,并将其作用在结构上,然后根据数值模拟计算得到的结构体系响应作为观测量,采用Kalman滤波对未知荷载状态加以识别.结果最终可以利用结构的加速度响应反演得出地震作用的等效荷载,在人工添加5%观测噪声的条件下,最大误差率为7%左右,而在人工添加10%观测噪声的条件下,最大误差率为8%左右.结论通过算例的验证,说明笔者所采用的方法精度较高,获得了较好的识别效果. 相似文献
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以太网技术以其开放性、经济性和易用性等优势得到越来越广泛的应用.如何在以太网络上建立安全、可靠的涉密信息传输通道成为亟待解决的问题,基于以太网进行数据保护的安全产品和系统应运而生.依据以太网络的通信模式和安全威胁分析,研究了组密钥管理的一般模型,提出适用于以太网点对多点通信特点的基于证书的密钥管理方案,为以太网数据保护的产品研制提供了一个可行的方案. 相似文献
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采用智慧工厂建造(Smart Factory Builder,SFB)软件对数控加工中自动化上下料的应用场景进行虚拟仿真。在仿真过程中,给出虚拟机器人、数控机床与SFB软件的通信方法,阐述三维模型导入SFB的方法,设置各设备之间的数据映射和通信联系,最终验证了该场景数控程序的正确性,有效缩短了实际生产过程中设备安装和调试的时间。 相似文献
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结构力学是土木工程专业的基础支撑。然而,学生学习态度不积极、课程讲解不易理解仍是结构力学教学中面临的两个主要问题。为此,从学生心理和教学形式创新出发,研究了与结构力学课程内容相适应的教学方法。采用多种教学手段相结合的多元化教学,以提升课程吸引力,帮助学生理解课程内容,发挥结构力学课程的宏观作用,实现新工科背景下人才培养目标。 相似文献
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线形控制是保证梁桥悬拼施工成桥后满足设计要求的关键。文章分析了桥梁拼装过程中的线形误差产生的原因,提出了考虑施工预拱度和拼装误差的梁桥悬拼高程预测方法及纠偏措施。该方法以卡尔曼滤波算法为理论基础,在状态方程中将相邻节段的设计高程之比作为测量系数,将相邻节段施工预拱度的差值作为控制量,通过卡尔曼估计器递推公式得到拼装过程中节段高程的最优无偏估计值。结合工程实例,通过高程预测方法得出悬拼过程中节段的挠度最大值为3.75 mm,成桥后桥梁挠度实测值与设计值的最大偏差为12.5 mm,满足线形控制要求。基于卡尔曼滤波的高程预测方法所得到的预测值与设计标高偏差较小,可为此类悬拼梁桥的施工提供一定的工程经验。 相似文献
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提出一种基于WebGIS技术,并结合无线传感网络和GPS实现设备的防盗监控、失窃后的定位追踪和可视化管理的防盗及追踪系统的设计方案,解决政府、军工单位、学校等场合的贵重信息设备的防盗问题。 相似文献
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