采用ISO9000主动进行设备校准

1.前言自1987年ISO9000系列公布以来,它作为一种质量管理标准在欧共体区域内已被积极采纳,取得认证企业数超过1500家。在美国只不过几百家,而更多的企业则是在仓促为认证做着准备。试验设备的计算机辅助校准为计量管理者去指导公司快速通过认证的一个重要方面提供     

社会信用管理体系分析及模型构建

对社会信用管理体系进行了分析与研究,将社会信用管理体系分为信用立法、信用服务监管、信用教育与研究3部分来加以分析与讨论,并将政府信用、电子政务、电子商务作为社会信用管理体系的环境变量进行了分析.应用软系统思维构建了社会信用管理体系的概念模型和结构模型,旨在从系统分析的视角透视社会信用管理体系的目标景象和系统结构.     

分体三箱断面主梁桥梁的抗风性能及气动优化

为研究分体三箱断面主梁桥梁的抗风性能并提出有效的气动优化措施,基于某公铁两用分体三箱断面主梁大跨度斜拉悬索协作体系桥梁,开展了不同风攻角、不同紊流度流场以及5种不同气动措施下的节段模型风洞试验。结果表明,箱体分离会使主梁断面颤振临界风速大幅提高,但会造成箱体间流场的复杂化从而带来涡激振动(VIV)问题。成桥状态原始断面0°、±3°攻角下均发现了扭转VIV,最大扭转振幅1.238°;颤振临界风速均高于97.3 m/s。桥面抑流板、不同检修轨道位置及梁底导流板3种措施对扭转VIV抑制效果不理想;箱体间隙处加装均布纵向格栅可有效抑制扭转VIV,且透风率越小优化效果越明显,但透风率小于23%的格栅会造成颤振临界风速的下降;10%透风率格栅与下中央稳定板组合措施在完全抑制扭转VIV的同时保证了桥梁的颤振性能。基于计算流体动力学(CFD),得到了原始断面和优化工况主梁周围的流场结构及气动力变化规律。箱体间距处与下游公路箱上方大尺度旋涡的形成是主梁VIV的主要诱因。优化后断面箱体间距处大尺度旋涡被打散,升力和扭矩时程均方根(RMS)明显减小,从而有效改善了主梁的VIV性能。同时优化工况的升力和力矩系...